| CARVIEW |
ユーザーに合わせてクルマが進化。GRヤリスから始まるトヨタの壮大なDX版”もっといいクルマづくり”
掲載 carview! 文：編集部／写真：市 健治 44
データをもとにクルマを進化させるパーソナライズがスタート
日本の自動車製造事業にとって
耐久性や性能試験のため
オートレースにおいて
その自動車の性能のありったけを発揮してみて
その優劣を争うところに改良進歩が行われ
モーターファンの興味を沸かすのである
単なる興味本位のレースではなく
日本の乗用車製造事業の発展に
必要欠くべからざるものであるーー
これは、昨年12月6日に行われた「Toyota Gazoo Racing モータースポーツ参戦体制発表会」の中で豊田章男社長が紹介した、トヨタ自動車創業者で祖父である豊田喜一郎氏の言葉である。このステイトメントは同社のモータースポーツ活動の原点であり、現在ではToyota Gazoo Racing（以下：TGR）が「モータースポーツを起点にもっと良いクルマづくり」をスローガンに掲げている。
22年4月、”トヨタのサブスク”ことKINTOより新サービス「パーソナライズ」がスタートした。パーソナライズは、運転データをもとに一人ひとりの個性や好みに合わせてソフトウェアを最適化することで、ユーザーに合うようクルマを進化させるというもの。ポイントは「最適化」にとどまらず「進化」を目指している点だ。
従来は、クルマを買ったらユーザーは不満があっても我慢してクルマに合わせて乗り続けるしかなかった。しかしパーソナライズにより、クルマ側がユーザーに寄り添い進化するので、ユーザーは購入後も最新技術をいち早く体験でき、メーカーはクルマを作ったら売りっぱなしという一方的な関係から、アップデートを繰り返すことでユーザーと綿密な関係を築けるメリットがある。
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全国のトヨタ GRヤリス中古車一覧 (433件)
みんなのコメント
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2022/7/12 23:21トヨタといや、クラウンの存続が話題になってるけど、クラウンの失敗は、若者に媚びたデザインに変えてしまった事。スタイルが、いかつく下品な車になってしまった。従来、クラウンが持ってた高級車らしい風格や気品・高級感が全く失われてしまった・・。それで、法人はじめ従来からのクラウン・ファンやユーザーが皆、ソッポを向いて離れていってしまった・・。それで売れなくなったから、今度はSUVスタイルに変えるんだとかね。そんなの、もうクラウンじゃないよ。豊田社長は、安倍と似たりよったりのバカだよ。トヨタは、伝統のクラウンを自ら潰してしまった・・。とにかく、若者に媚びまくる今の豊田社長は頭が軽いね。ピンクのクラウンなんて、あり得ないだろ！
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2022/7/13 11:31エンジンは3気筒のテンロクなのにパワーを出し過ぎなので全体的にドッカンな印象。
さらに2ピースにしているにも関わらず左右共通のブレーキローター、すぐ開くキャリパー、沈んでいくとすぐにバンプラバーに当たって違和感があるダンパーなどなど、ところどころに手抜き感というか誤魔化している感があるのがすごく残念です。
カッコいい悪いはさておいてパッケージは面白い車なので、もう少し細かい部分を詰めて欲しかったです…-
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