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新型レクサス「NX」発表。何が変わった？ PHV、新開発ターボ、14インチディスプレイなど見どころ満載
掲載 更新 carview! 文：編集部／写真：市 健治 194
新型NX、どんなクルマ？
レクサスのミドルクラスSUV「NX」が国内発表されました。2014年に発売された初代は、世界90以上の国と地域で累計100万台以上を販売し、兄貴分の「RX」とともに、レクサスの屋台骨を支える超重要モデル。今回のモデルチェンジでは、「次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾」としてあらゆる要素を一新した、という気合の入りようです。
ではその内容を見ていきましょう。
変わらないようで、変わっている？
大型のスピンドルグリルを起点に、直線的なエクステリアデザインを採用した初代に比べ、スピンドルグリルを起点としながらも、各部のディテールを変更することで、より立体的で塊感のある造形へと深化させています。
一目でNXと分かるイメージを残しながら、20インチ（225/60R18→235/50R20）の大径タイヤを採用し、トレッドを拡大するなど、よりSUVらしい力強さが増している印象。写真よりも実車の方が、新旧の違いをより明確に感じることができます。
インテリアのトピックは、14インチの大型ディスプレイを採用した点。スバル「レヴォーグ」の11.6インチ、レクサス「LS」の12.3インチよりも大きい”ノートパソコン並み”の国産車最大クラスです。なお、ほとんどの操作をタッチパネルに集約したため、レクサス伝統の「リモートタッチパッド」は廃止されました。
インテリアは、人が馬を操る際に使う”手綱”に着想を得た「Tazuna Concept（タズナ コクピット）」を採用。水平基調だった先代に対し、ディスプレイがドライバー側に傾倒しているため、運転席に乗り込むと、コックピット感のあるドライバーオリエンテッドな仕立てになっています。
ちなみに、最新のスマートフォンに負けないくらい高精細なディスプレイを採用した、とレクサスの担当者は胸を張っていたので、ぜひ実車でその映像美をチェックしてはいかがでしょうか。
次のページ＞＞ボディサイズはほぼ同一。ただし注意が必要
みんなのコメント
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2021/10/07 14:12ドイツ車デザインが劣化したせいか、自分が歳を取ったせいかは分からないが、なかなか良さげに見える。インテリアも新しすぎず古すぎず、丁度いいんじゃないかな。これも売れそう。
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2021/10/07 16:01これまでのガンダムのようなキャラクターラインガチガチ、Lのモチーフを意識し過ぎた子供っぽいデザインから、大人びたデザインにアップデート！バックにやや腰高感を感じますが、素直にカッコ良いと思います！
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2021/10/07 14:45タイヤサイズでかすぎ草、タイヤ交換で金かかりそうだな
でもこのクラス買う人はタイヤ代ぐらい気にしないか-
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