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BMW「3シリーズ」 大ベストセラーは幅広いラインアップでベストグレードが決められない!?
掲載 carview! 文：伊達軍曹／写真：BMWグループ 108
ハンズオフ可能な高度運転支援システムを全車標準装備
BMW「3シリーズ」は、1975年から販売され続けているBMWの最多量販車種。もともとはコンパクトなサルーンとしてスタートしましたが、近年では「中の大」といえるサイズ＆車格に成長し、現在は2019年3月に発売された7代目の3シリーズが新車として販売されています。
現行型3シリーズセダンのボディサイズは、先代より全長が70mm、全幅が25mmそれぞれ拡大された全長4715mm×全幅1825mm×全高1440mm。ホイールベースも40mm増の2850mmになりましたが、車両重量は最大で55kgの軽量化に成功しています。
当初のパワーユニットはチューニングの異なる2種類の2.0Lガソリン直4ターボで、「320i」には最高出力184ps、「330i」には258psの仕様が搭載されました。トランスミッションはいずれも8速ATです。
その後2019年5月には最高出力190psの2.0L直4ディーゼルターボを搭載する「320d xDrive」と、システム合計出力292psのプラグインハイブリッドモデル「330e M Sport（エム スポーツ）」、さらには最高出力387psの3.0L直6ガソリンターボを搭載する「M340i xDrive（エックスドライブ）」を追加。またさらに2020年8月には、最高出力156psの2.0L直4ターボを搭載する新たなエントリーグレード「318i」が追加されました。
先進装備では、運転支援システムを支えるカメラに「3眼タイプ」を採用。各カメラに長距離や中距離、周辺監視といった別々の役割を持たせることで、レーンキーピング性能の向上や危険予測範囲の拡大を実現しています。
これに高性能プロセッサーやレーダーを加えた高度な運転支援システムを全車に標準装着。また直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートを正確にバックで戻れる「リバースアシスト」機能を備えたパーキングアシスタントも用意されています。
さらに2019年夏からは、いわゆる手放し運転が可能になる「高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト」も搭載。その他のシステムも含め、3シリーズは「現時点でトップクラスの運転支援システムを有している」と言っても過言ではないでしょう。
3シリーズのボディタイプはセダンとツーリング（ステーションワゴン）の2種類。以前は2ドアモデルも「3シリーズ クーペ」「3シリーズカブリオレ」と名乗っていましたが、先代からは2ドアモデルと4ドアクーペは「4シリーズ」という、3シリーズから独立したモデルになっています。
またそのほかに「M3 コンペティション」という最高出力510psの直6ツインターボエンジンを搭載する超スポーツモデルも存在しますが、M3は3シリーズとは別枠ということで、今回は割愛します。
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みんなのコメント
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2021/9/04 05:08> 幅広いラインアップでベストグレードが決められない!?
いやいや、めちゃくちゃシンプルでしょう。
ズバリ、「ガソリンの320iにするか、ディーゼルの320dにするか」の二者択一がすべて。
あとはそれにMスポ付けるか付けないか（通常は付ける）だけ。
以上、おしまい。
330i以上は価格バカ上がりするから、バカにならなきゃ選べない。
318は、320デチューン廉価版かつリセールやイメージも一段劣る、値引きも知らないビーエム初心者向けオトリ商品。-
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2021/9/04 04:56本来この現行３シリーズ楽しみたいなら、北米では最低グレードである３３０i が基本。
これが乗り出し７００（超絶値引きは置いておいて）なんでこれまで全く売れてなかったが、新型Cクラスがボトムの1.5リッターC２００で同じく乗り出し７００カーというトンデモ価格設定になってしまったので、翻って３３０i の存在が見直されるかもしれない、、、、ワケないか。
因みに、新車だろうが中古だろうが、３シリーズ買おうという時にアウディA4と悩む人はまずいない、っていうか比較対象として考えすらしないのがふつう。
比較検討という意味では、レクサスISの方がまだ真っ当でしょう。-
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