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新型トヨタ ミライはクラウンHV並みの価格。来年はハンズオフできるモデルも発売
掲載 更新 carview! 文：編集部／写真：トヨタ自動車 168
クラウンも使う車台、クラウンを超えるボディサイズ
12月9日、フルモデルチェンジした水素燃料電池車（FCV）の「トヨタ ミライ（MIRAI）」が発売されました。
新型ミライは、世界初の量産燃料電池車という初代のポジションから一歩進んで、販売台数の拡大の原動力となる商品性を高めるため、“トヨタ最上級セダン”に格上げされています。「クラウン」も使う上級セダン用のFRプラットフォームのGA-Lを採用し、燃料電池システムも第2世代に一新。ボディサイズはクラウンを超える4975（＋85）×1885（＋70）×1470（－65）mm、ホイールベース2920（＋140）mmとなり、乗車定員も1名増えて一般的な5名乗りとなっています。※カッコ内は初代ミライ比
これに合わせて駆動方式もFF（前輪駆動）から高級セダンのスタンダードであるFR（後輪駆動）に変更。燃費が10％向上、水素搭載量が20％増大したことなどから航続距離は約850（＋200）kmと大幅に伸びました。静粛性や乗り心地、50:50の理想的な前後重量配分や19/20インチタイヤがもたらす走行性能の高さでも自信をのぞかせます。
2021年にはハンズオフ機能も導入予定
内装では12.3インチのタッチ式センターディスプレイや8インチのデジタルメーターを標準装備。最高級モデルらしく先進運転支援機能も最新世代のもので、ACC作動時はカーブでの速度を調整、全自動の駐車アシスト（アドバンストパーク）も上位グレードに標準装備されます。また、2021年発売モデルでは自動車専用道路でのハンズオフ機能（アドバンスドドライブ）を装備したモデルも発売予定となっています。
グレードはGとZの2種類で、それぞれに後席の快適性にこだわったエグゼクティブパッケージが設定されるほか、廉価なGには駐車場操作を支援するアドバンストパークなどを装備したAパッケージも設定されます。
クラウンハイブリッドとほぼ重なる価格
G …………………………………………710
G“Aパッケージ” ………………………735
G“エグゼクティブパッケージ” ………755
Z …………………………………………790
Z“エグゼクティブパッケージ” ………805
ここからエコカー減税、環境性能割、グリーン化特例、CEV補助金の優遇額140前後が減額されるため、実質的な車両価格はベースグレードの「G」で570万4300、最上級グレードの「Z」エグゼクティブパッケージで663万1000。トヨタの最上級セダン「クラウン」のハイブリッドグレードとかぶる価格ゾーンとなりそうです。（※クラウンハイブリッドも20前後の優遇があります）
社会に浸透させる＝売れるクルマを目指して価格や商品性を高めた新型ミライ。残るはインフラとなる水素ステーションが増えることですが、現在は全国で135箇所（10月のデータ）と、ガソリンスタンド数の0.5％未満。近隣に水素スタンドがある幸運なユーザーを除くと、先代に引き続き、まずは官公庁や企業などがイメージ優先で導入するケースで広まっていくと思われます。
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みんなのコメント
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2020/12/09 13:07素晴らしい性能！世界に誇れるクルマですね。
さすがトヨタっす。でもフロントマスクがどうしても受け入れられない。
凄いクルマだから凄く変な顔にしたのですか？何か悪意がありますよね。
デザイナーさんに訊いてみたいです。-
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