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トヨタ クラウン試乗。高くても売れている高級セダン
掲載 更新 carview! 写真：編集部 125
高くても売れている高級セダン
2018年6月の発売から約1年半がたった「トヨタ クラウン」。SUVや軽自動車が販売台数を伸ばす中、2019年9月には新型「カローラ」シリーズ（「カローラ」、「カローラ スポーツ」、「カローラ ツーリング」）が発売され10月の登録車販売台数で11年ぶりにトップになるなど、逆風のセダンカテゴリーにも動きが見えているようです。そのような状況の中、クラウンは高級国産セダンカテゴリーに位置するモデルですが、そのカテゴリーで登録車販売台数のトップをキープし続けています。
今回はグレードラインナップの中間に位置する622万3450の「2.5G」（車両本体価格＝572万5500に「T-Connect SDナビゲーションシステム」や「パーキングサポートブレーキ（ペダル踏み間違え時の衝突被害軽減）」などのオプションを装備）に編集が試乗しましたので、レポートします。
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みんなのコメント
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2019/12/19 08:20今や日本の高級セダンwは、ドイツ御三家をはじめとした欧州車の独壇場ですが、クラウンは未だにレクサス各車を凌ぐ販売台数を維持しているのは立派です。
現行モデルはせっかくスポーティ路線に振ったのですから、トヨタはおかしな意見に左右されずに、当初のコンセプトを維持していただきたいですね。-
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2019/12/19 13:33白のクラウンをよく見かけますが、フロントのデザインが作りこみすぎていて、プラスチックで作ったかのように見えてしまいます。
もっとクラウンはシンプルでも良いのではないでしょうか…。-
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