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街中でもサーキットでも楽しめる30周年のマツダ ロードスター。9/7の筑波メディア4耐レースにはカービュー号も出走
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1989年から続く日本のライトウエイトFRスポーツカー
「マツダ ロードスター」（ユーノス ロードスター）は1989年の初代NA型から2019年の現行ND型まで、発売から今年で30年。「人馬一体」といわれる走る楽しさが追求されたモデルで、パワープラントフレームを採用した軽量シャシと、フロントミッドシップに直列4気筒エンジンを搭載した2シーターFRライトウエイトスポーツカーです。30年間、車名やパッケージを変えずに存在し続けているライトウエイトスポーツカーは、日本の自動車文化の歴史としても貴重な存在かもしれません。
30周年記念限定モデルは完売
2019年4月5日にはロードスターの30周年記念限定モデルが発表されました。うち、ソフトトップモデルは4月5日からWeb商談受付が実施されましたが、直後に完売してしまったため、リトラクタブルハードトップモデル（RF）のWeb商談受付分が当初40台の計画販売台数から139台へ増やされました。既にRFも商談受付は終了してしまっていますが、価格は30周年記念車のベースとなるソフトトップのRS（6MT）が325万6200、RFのRS（6MT）が381万2400に対して、30周年記念車は、専用オレンジ塗装のBrembo社製対向4ピストンキャリパーブレーキや、刻印入りのRAYS社製鍛造アルミホイール、専用オレンジステッチのRECARO社製シートなどを装備して、ソフトトップモデル（6MT）が368万2800、RF（6MT）が430万3800という設定でした。高価な設定のモデルですが、装備やリセールバリューを考えるとお手頃だったのかもしれません。
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