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三菱eKワゴン＆eKカスタムの改良新型がデビュー。最大2.8km/Lの燃費改善
掲載 更新 carview! 写真：三菱自動車
三菱自動車は「eKワゴン」と「eKカスタム」に改良を施し、10月22日から販売をスタートする。
今回からeKワゴンにもターボエンジンを搭載したほか、予防安全機能付きグレードの「G」および「T（ターボ仕様）」では、従来の「e-Assist（衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能）」に加え、オートマチックハイビームやオートライトコントロール、マルチアラウンドモニターなどを標準装備し、グレード名も「Safety Package」へと改称した。
よりアグレッシブになった外装と上質感を高めた内装
外装はフロントフェイスのデザイン変更がメイン。eKワゴンはアッパーグリルの上下幅を拡大しつつ左右下部にガーニッシュを追加し、スポーティかつ安定感のあるイメージとした。
一方のeKカスタムでは、アウトランダーPHEVなどと同じく三菱のデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用し、LEDイルミネーションやそれを縁取るクロームメッキなどによってアグレッシブな印象を強めている。
また、両モデルともにLEDリヤコンビランプを標準としたほか、8本スポークを採用した新デザインの14インチアルミホイールを設定した。
内装では、eKワゴンはシート素材をスエード調のトリコット生地に変更し、カラーもブラウンとアイボリーの2トーンへと変更。eKカスタムはステアリングホイールの一部をピアノブラックとし、ウィンドウスイッチにメッキ調のラインモール加飾を追加するなど、質感向上に努めた。センターパネル下に小物を置ける「センターオープントレー」も新設定されている。
燃費は0.4km/L～最大2.8km/Lの改善
燃費向上もトピックだ。まずNAエンジン搭載車は、電子制御サーモスタットの採用やCVT制御の見直しにより、2WD車で30.4km/L（従来比＋0.4km/L）、4WD車ではオートストップ＆ゴー機能などの新採用も相まって26.6km/L（＋0.6km/L）へと向上している。
ターボエンジン搭載車にもオートストップ＆ゴー機能などを新採用し、2WD車では26.2kmL（＋2.8km/L）、4WD車では25.0km/L（＋2.4km/L）となった。※燃費はいずれもJC08モード
またショックアブソーバーの減衰力やEPS制御の最適化によって、乗り心地や取り回し性も向上させたという。先に記したように安全装備も強化された（「G Safety Package」ならびに「T Safety Package」）。
主なグレードおよび価格
eKワゴン E（2WD）＝108（※エントリーグレード）
eKワゴン G Safety Package（2WD）＝142万5,600
eKワゴン G Safety Package（4WD）＝153万2,520
eKワゴン T Safety Package（2WD）＝147万9,600（※ターボ仕様）
eKワゴン T Safety Package（4WD）＝158万6,520（※ターボ仕様）
eKカスタム M（2WD）＝134万5,680（※エントリーグレード）
eKカスタム G Safety Package（2WD）＝152万3,880
eKカスタム G Safety Package（4WD）＝163万0,800
eKカスタム T Safety Package（2WD）＝160万0,560（※ターボ仕様）
eKカスタム T Safety Package（4WD）＝170万7,480（※ターボ仕様）
※写真はeKワゴン（左）、eKカスタム（右）
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