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【クルマじゃなく人型ロボットを量産？】三菱自動車が東大発AI企業と協業。京都工場で月産1000台体制も視野
掲載 更新 carview! 文：編集部／写真：編集部 9
自動車メーカーが「人型ロボット」を量産する日
2026年7月9日、日本の製造業の未来を左右するかもしれない興味深い共同記者会見が開かれました。三菱自動車工業（以下、三菱自動車）と、東京大学発のAIスタートアップである株式会社Highlanders（以下、ハイランダーズ）が、「人とロボットが共に働く新しい産業基盤づくり」に向けた基本合意書を締結したのです。
この協業の最大のトピックは、三菱自動車の京都製作所（京都工場）の遊休建屋を活用し、ハイランダーズが開発するヒューマノイドロボットの量産を2027年半ばまでに開始する（月産1000台体制を視野に入れる）という点にあります。
ハイランダーズが開発するヒューマノイドロボットのプロトタイプ「N（エヌ）」は、単にプログラムされた動きを繰り返す従来の産業用ロボットとは異なります。
「日本のN、人間のN、願いのN」などに由来するこのロボットには、大規模言語モデル（LLM）などのAIが組み込まれています。人間が使う道具をそのまま扱い（たとえば筆で習字を書くなど）、現場での稼働データを通じて自ら学習・成長していく「フィジカルAI」を搭載しているのです。
しかし、なぜ自動車メーカーである三菱自動車が、畑違いとも思えるヒューマノイドロボットの量産を担ったのでしょうか。
（次のページに続く）
#三菱 #ヒューマノイド #ロボット #AI #Highlanders
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2026/7/10 21:31ホンダがASIMOをやめたり、ペッパー君が特段変化しなかったり、日本の先端技術って得意分野さ何だったのだろう。原点返りでモノづくりいいじゃないですか。
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2026/7/10 18:58三菱自動車の京都製作所は、私の最初の職場だった。当時から生産技術の最先端を走り、リレー制御からシーケンサーへの移行も早く、故障診断回路も京都製作所からの提案だったと記憶している。ライバル企業のスパイが工場に入り、摘発されたこともあった。私自身も、柔軟に工程を変更できるフレキシブルな生産ラインを研究していた。そう考えると、京都製作所が人型ロボットの量産を担うのは不思議ではない。自動車生産で培った組立、品質管理、設備設計、多品種対応の技術はそのまま生かせる。月産1000台を掲げる以上、単なる話題づくりではなく、受注や採算の見通しがあっての発表だと思う。
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