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【王者ホンダ N-BOX vs 黒船BYD ラッコ】実質200切りの新星軽BEVは絶対王者の壁を突破できるか？
掲載 carview! 文：鈴木ケンイチ 486
実質200切り。日産「サクラ」追撃と「N-BOX」を見据えるBYD
EVとPHEVで世界最大級の販売規模を持つBYDから、新型モデル「RACCO（ラッコ）」（以下、ラッコ）が7月28日に発売となりました。日本の軽自動車規格に合わせて専用開発された、海外ブランド初の軽EVで、しかも売れ筋のスーパーハイトワゴンです。
その価格は214万5000～249万7000で、国からの補助金15を差し引けば、エントリーグレードは実質200を切る価格となります。
車両価格だけを見れば、本命ライバルとなる日産「サクラ」をはじめ、ホンダ「N-ONE e:」や「N-VAN e:」、ダイハツ「e-アトレー」よりも低めの設定です。ただし、国からの補助金額は車種によって異なるため、実際の購入時には補助金適用後の金額で比較する必要があります。
また、内容を見ると、最上位グレードには運転席のパワーシートを用意するなど、装備類もかなり充実しています。
さらにBYDは、新型ラッコに通常のBYD車よりも手厚い新車保証と、月々の負担を抑えた据置型ローンを用意。そのうえで、年間販売台数1万台を目標としていると明かしました。
これは、ライバルであり、軽EVのベストセラーであるサクラの2025年度の販売実績と同等の規模です。BYDの日本での乗用車の2025年度の新車販売が3742台であったことを考えると、かなり強気の目標となります。
とはいえ、日系の軽EVよりも車両価格は低めで、装備も充実し、手厚い保証も用意されています。年間1万台の達成は簡単ではないでしょうが、それなりに期待を持たせる内容ではあります。
（次のページに続く）
#BYD #RACCO #軽EV #NBOX #比較
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みんなのコメント
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2026/8/12 19:28ふんっ、値段以外に勝てる要素が有ると思ってるのか？
万が一にも購入する阿呆がいるなら、１年後、3年後の後悔する顔しか思い浮かばないわな。-
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