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【ノアにも積める!?】入門用「GRカート」乗り味は超本格的？ 破格の“38.5”を実現した数々の工夫と、GRがあえてカート市場に参入したワケ
掲載 carview! 文：ハシモトタカシ 21
GRがカートを作った!? しかも38.5と爆安
GAZOO Racing（GR）は9月10日、「GRカート」を発売しました。
2025年にその構想が明らかにされたGRカート。GRによると「子どもたちやファミリー層がモータースポーツに触れる入口を広げるために開発した入門用レーシングカート」だそうで、本格的な走りを備えながら、価格や複雑な仕組み（機構）といった初心者のハードルを取り除いているのが特徴です。
なんと価格は、38万5000（しかも税込！）。一般的なレーシングカートが150程度となるなか、4分の1程度で手に入れることができます。
レーシングカートの本場はヨーロッパ。特にイタリア製のものが多く、日本で手に入れるとなるとシャシーやパーツの値段が安でどんどんと高騰するいま、これはもう“価格破壊”といっていいかもしれません。
価格低減のために、トヨタがクルマづくりで培ってきた知見や工夫を取り入れながら、「蒲郡GR KART工房」まで設立。「TPS（トヨタ生産方式）」の考え方に基づき、品質の確保や工程の継続的な改善に取り組むだけでなく、新しい技術にもトライすることで原価低減を進めているそうです。
一般的なレーシングカートは「ハイエース」などトランポでしか運べないですが、分解せずに「ノア」や「ヴォクシー」へ積載できるサイズとなっているのも特徴です。高価なレーシングカートだけでなく、トランポまで用意する必要があったこれまでと比べ、普段使っているミニバンで楽しむことができるのは財布を握るお母さんを説得する上でかなりポイントが高いのではないでしょうか。
なお、サイズは全長1820mm×全幅1160mm×全高670mm、ホイールベース1045mm、車重83kgとなっており、一般的なレーシングカートよりも一回り以上コンパクト。そして、一人で乗せ下ろしができるカートスタンドまで用意されています。
さらに、（直立という意味の）縦置き対応のエンジンオイルキャッチタンクや、フロート室を持たないダイヤフラム式キャブレター、立てても燃料が漏れにくい給油口など、ガソリンやエンジンオイルを入れたままでもカートを立てられる構造とし保管場所を最小限にする工夫も。まさに始めるためのハードルを徹底的に取り除いているのがGRカートなのです。
（次のページに続く）
#GRカート #TOYOTAGAZOORacing #レーシングカート #モータースポーツ #トヨタ
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みんなのコメント
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2026/9/20 09:24トヨタさんはハチロクを熟成しながら造り続けているしレクサスやGRシリーズなどスポーツカーを育てる意思がはっきりしている ル・マンもラリーも頑張っいるし可夢偉のサポートも継続している 市販車にもV10を載せたりスポーツカーファンの気持ちを分かっている LFAの咆哮は素晴らしいし
何を作っても長続きしなくファンを裏切るホンダとは大違い F1から撤退する日も近いかも-
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2026/9/20 13:00Xでもあれこれ文句言ってる人は居るけど、そんな人はハナから買わない人。買えないのか買わないのか知らんけど、何とかの遠吠えにしか聞こえないね。
俺はもちろん買う予定。2台持ってるカートの片方を手放したら注文する。-
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2026/9/22 23:09カート市場に参入したワケは、今やカート経験のないＦ１ドライバーは考えられず、日本人によるF1と他のカテゴリーでの入賞・優勝と、それによるモータースポーツの発展を目指すため。
日本人のＦ１ドライバーで、カート経験はないのに入賞した「片山右京」と「佐藤琢磨」は、今は無いホンダの遊園地「多摩テック」に行けるところに住んでおり、草刈り機エンジンの子供用カート経験から、モチベーションを上げてプロになったのだから。
同じ機材で競って差が付けば、優れた才能が埋もれることなくピックアップされ、勝てるF1ドライバーが育つ機会が激増する筈。-
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