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ハードは良いのになぜ売れない？ マツダの3列SUV「CX-80」に1200km乗って見えた「良い点」と「気になる点」…結局はブランド力？
掲載 carview! 文：ハシモトタカシ 2
「CX-80」に1200km乗ってみて見えてきたこと
マツダは10月20日、「マツダ統合報告書2026」を発行しました。
マツダ統合報告書2026は、マツダグループの中長期的な価値創造に向けた取り組みを財務・非財務両方の観点から体系的にまとめたもので、マツダの持続的な成長ストーリーや価値創造の考え方を伝え、ステークホルダーとの対話を深めるためのコミュニケーションツールとして2022年より毎年発行されています。
私はただのクルマ好きなので、報告書の内容についてここで論ずるつもりもないのですが、素人なりに気になったのは同社の「ブランド価値経営」です。
マツダのブランド価値経営とは、規模ではなく価値でユーザーから選ばれることを目指す経営哲学だそうで、2026年版では企業価値向上の道筋として、「社会から必要とされる企業だからこそ、お客さまから選ばれ、従業員が誇りを持ち、パートナーから信頼され、その積み重ねによりブランド価値を高めていく」というブランド価値経営の実践による好循環の構造が整理されています。
実は筆者、9月末に同社の「CX-80」をトータル1200kmほど試乗しました。
「ラージ商品群」の第4弾として、2024年に登場した3列シートSUVの「CX-80」。「CX-5」ベースの3列シートSUVである「CX-8」の後継、そして「マツダ6」なきいま、国内におけるフラッグシップというポジションも担う同社にとって重要なモデルです。
しかしながら、販売はあまり芳しくありません。2026年3月に商品改良が行われたにもかかわらず、自販連が公表する販売ランキングを見ると、2025年12月の50位（560台）を最後に、2026年は50位圏外が続いています。
そんなCX-80に1200km乗った感想が、まさに「クルマ（ハード）は良いけれど、売れるにはソフト面が弱い」ということでした。
（次のページに続く）
#マツダ #CX80 #SUV #試乗レポート #ブランド力
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