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JAF出動理由の第2位！高速道路の「ガス欠」は道交法違反になることも…「電欠」にも注意！トラブルを防ぐポイントとは

2026.11.03 16:00掲載 carview! 文：ピーコックブルー 11

画像：アフロ

JAF出動理由の第2位は「高速道路でのガス欠」

長距離のドライブや帰省などで、高速道路を利用する機会は少なくありません。。

その際、予期せぬトラブルとして考えられるのが、燃料切れによる「ガス欠」です。

実際、JAF（日本自動車連盟）のロードサービス出動データによると、2025年4月から2026年3月までの期間において、高速道路での四輪車の「燃料切れ」による出動件数は5285件に上ります。

これは、「タイヤのパンク・バースト・空気圧不足」に次いで2番目に多い出動理由となっています。

ある業界関係者は、高速道路上でのガス欠について次のように話します。

「道路交通法第75条の10では、『高速自動車国道等において自動車を運転しようとするときは、（中略）燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量の不足のため当該自動車を運転することができなくなること（中略）を防止するための措置を講じなければならない』と規定されています。

つまり、高速道路上でガス欠を起こしてクルマを停止させた場合、事前の点検や必要な措置を怠っていたと判断されれば、『高速自動車国道等運転者遵守事項違反』に該当する可能性があります。

この違反で検挙された場合、普通車では違反点数2点が加点され、反則金9000が科されます。なお、近年普及が進んでいるBEV（電気自動車）のバッテリー切れ、いわゆる『電欠』についても、高速道路上で停止すれば重大な事故につながる危険があります。

道路交通法第75条の10には駆動用バッテリーの残量について明記されていませんが、電欠を防ぐためにも、出発前の残量確認と早めの充電が欠かせません。

ガス欠や電欠を単なる『アクシデント』と考えず、事前に防ぐ意識を持つことが大切です」

（次のページに続く）

#高速道路 #ガス欠 #電欠 #道路交通法 #JAF

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