【解説】「サクラ」が実質165!? わかりにくい補助金の仕組み。きちんと理解すればメリットだらけな制度だった

4月1日からCEV補助金が激変！ 評価基準見直しでトヨタbz4Xは130！　BYDは15へ！　上がったクルマ・下がったクルマを総まとめ

国のEV補助金見直し「格差」鮮明…ホンダ・スバル増額、日産・スズキ・BYDなど大幅減額［新聞ウォッチ］

「消費者は急がなかっただけだ」――EVシフト前提はどこで崩れたのか？ 世界で半数がエンジン車を選んだ25年市場の転換点

「車の維持費ショック」の正体――なぜ7割は“整備見積書”に絶望するのか？ 任せきりで膨らむ費用の仕組みとは

13年超えたクルマの「自動車税」“重課”に納得できない!? 大切に乗ってるのに…なぜ増税される？ GW頃に届く“大排気量×旧車”の「最高税額」一体いくら？

日産の“高性能”軽ワゴン「サクラ」に注目！ クラス超え高級インテリア×異次元の走りが魅力的！ “一番安い”「X」グレードが選ばれる納得の理由とは

日本はBEV後進国? いや…世界が「HEV後進国」だっただけ BEVが「まだ」な理由と事情

サブスク「KINTO」で『RAV4 PHEV』と『bZ4Xツーリング』の取り扱いを開始、CEV補助金利用も

欧州車「ハイオク指定」の不都合な真実――なぜ「本国の大衆車」は日本で高級燃料を求めるのか？

日産の3代目「リーフ」に乗って感じた〝完成度の高さ〟と〝物足りないもの〟

ホンダの斬新「前後2人乗り」“タンデム軽自動車”エヌバンイーに反響あり！「“助手席なし”には驚いた…」「たまに後ろに人が乗るなら十分」の声も！ ホンダらしい“新発想”の「めちゃ合理的モデル」とは！

テスラでもトヨタでもない――世界EV市場の約3分の2を押さえる“見えない勝者”の正体、なぜ主導権はここまで変わったのか？

「改造車」の届出 “運用見直し”の適用は2026年10月1日から！ 愛車カスタマイズの手続きがスムーズに 一体何が変わる？

トヨタ「RAV4 PHEV」と「bZ4X」がKINTOで取り扱い開始！ 月々いくらから利用出来るのか？

毎日155億の補助金がなくなったら？ ガソリン220時代と「51日分」のタイムリミット

最高速よりもペダルの軽さを重視!!　特定小型原付をさらにラクチンにするENNE ZEROの実力とは？

しつこいセールスはない？売り手にやさしいMOTAの中古車売買サービスの仕組みとは

「3月が一番安い」はもう古い!?　納期次第で値引きが変わる新常識！　値引き傾向を徹底解説

“RAV4の方がお得”という正論を捨てた先に見える、新型「CR-V」を“買うべき人”とは

【BEVは本当に失敗なの？】実は新車の約30台に1台が電気自動車…なぜ新型「リーフ」よりトヨタ「bZ4X」が売れるのか

発売から5年、「シビック」の販売数が年々増加!? ジワジワ支持を広げる理由…話題の「RSハイブリッド」は4月投入へ

「クルマの基本形」となった人気のSUVの「デメリット」とは？ 人気ゆえ“新たな矛盾”も発生

【20位前後まで失速】ホンダ「フィット」は変われるか…26年夏にも大改良？ グレード再編＆ハイブリッド強化でトヨタ「ヤリス」に反撃なるか

【次に日本へ来るのは？】トランプ関税で加速する逆輸入車…マツダ「CX-50」とスバル「アセント」は国内導入されるのか

300の「ミライース」降臨。“ターボ＆5MT”の100台限定モデル、新車保証付きのチューニングカーはアリ？

“安さが売り”の「ミライース」に詰め込まれた5速MTとターボ。300を切る価格設定の先に見えるのは、作り手の採算度外視な情熱だ

【メリット多数】26年4月から変わる「自動車税制」をわかりやすく解説。知らないと痛い目にあう“落とし穴”も