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SHARE【300馬力のセダン爆誕!】日産が6速MT×ターボの「セントラ スペックV」を公開! 「GT-R」のブレーキ&リヤスポイラーまで移植
掲載 carview! 文:編集部/写真:日産自動車 21
ターボエンジンと6速MTを搭載した「セントラ」登場
日産は10月28日、米国ラスベガスで開催される「SEMAショー2026」に向けて、スポーツセダン「Sentra Spec-V concept(セントラ スペックV コンセプト)」を発表した。
同モデルは、北米市場で展開されてきた「セントラ SE-R」シリーズの系譜を受け継ぐカスタムコンセプトカーで、最高出力300馬力の2.0L直列4気筒ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションを組み合わせている。
11月3日から6日まで、ラスベガス・コンベンションセンターの日産ブースで展示される予定だ。なお、市販の予定はない。
「セントラ スペックV コンセプト」では、エンジンの高出力化を中心に、トランスミッション、サスペンション、ブレーキ、内外装など、幅広い部分に変更が加えられた。
最大のトピックは、2.0L直列4気筒「MR20DD」エンジンをターボ化し、最高出力300馬力を実現したことだ。
過給器にはGarrett(ギャレット)製「G25-550」ターボチャージャーを採用し、フロントマウントインタークーラーを組み合わせた。エンジン内部にはCarrillo(キャリロ)製コネクティングロッドやJE製ピストンを採用し、圧縮比は10:1としている。
さらに、エンジンの内部部品にはWPC処理やCTP超低温深冷処理を施した。燃料供給系には、Bosch(ボッシュ)製「EV14 550cc」インジェクターやAEM製「400L/h」燃料ポンプなどを組み込んでいる。
トランスミッションには「ジューク ニスモ RS」用の「RS6F94R」6速MTをベースに改造したものを搭載した。ヘリカルLSDを組み合わせ、Centerforce(センターフォース)製軽量フライホイールと「FX350」クラッチキット、Hybrid Racing(ハイブリッドレーシング)製ショートシフターを採用している。
(次のページに続く)
#日産 #セントラ #フェアレディZ #S30 #GT-R
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