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SHARE【絶妙な価格設定】国産に真っ向勝負 世界シェア2位の中国BYDが放つミドルサイズSUV「シーライオン7」はアリなのか?
掲載 更新 carview! 文:大音 安弘 11
BYDが展開する“海洋シリーズ”のひとつ
中国の電動車メーカーであるBYDが、年初の東京オートサロン2025で日本初披露したミッドサイズSUV「シーライオン7」が、2025年4月15日より発売された。それに先駆けて試乗会が開催されたのでレポートする。
BYDは、コンパクトSUV「アット3」を皮切りに、コンパクトハッチバック「ドルフィン」、ミッドサイズセダン「シール」をすでに導入済み。新型車のシーライオン7は、4番目のモデルとなる。
ちなみに、「ドルフィン(イルカ)」「シール(アザラシ)」「シーライオン(アシカ)」と名付けられているのは、これらが「海洋シリーズ」という海をモチーフにしたデザインのモデル群であるためだ。
シーライオン7のスタイリングは、ルーフ後端を絞り込んだクーペSUVとして、スポーティなデザインに仕上げられている。
デザインの特徴の一つは、シャープなフロントマスクだ。セダンの「シール」と似た雰囲気のスタイリングは、「オーシャン X フェイス」と名付けられた海洋シリーズ共通のデザインを採用しているため。
SUVらしい肉厚なボディには、膨らんだリヤフェンダーと段付きのテールゲートデザインが施され、パワフルな走りを想起させる仕上がりとなっている。
さらに、テールゲートにはダックテールタイプとリップタイプの2種類のスポイラーが装備されており、デザインのアクセントとなっているだけでなく、空力特性にも優れており、Cd値は0.28に抑えられている。
(次のページに続く)
>>シーライオン7やシールなど…BYDのいろいろなモデルのフォトはここからチェック!
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>>「普通」であることの脅威。BYD「シール」に乗ったらコスパ最強で日本メーカーの将来が心配になった【JAIA】
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みんなのコメント
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2025/4/15 11:47詳細を調べてみると、バッテリーがリン酸鉄リチウムイオンになっていて、発火性などの安全性が進化しているようだ。その分重量は重いらしいが、価格も安めだし、正直油断できない存在という印象。
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2025/4/15 12:01日本国内で売れる、売れないは別として
BYDの躍進によって国内メーカーも真剣になってBEVの展開を強いられるようにならないとね。
国内需要は無くても海外ではBEVの需要が多い国もあるからね。
BEVに限らずPHEVの安価な価格で出せる車種の展開は国内でもお願いしたい。-
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2025/4/18 11:15販売台数の427万のうち402万台が中国国内で販売してる。
海外に輸出されてるのは25万台、中国国内で国策として補助金等の支援がなくなればとっくに倒産する会社。
騙されてる馬鹿多すぎ-
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