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SHARE【次期「スイフトスポーツ」に期待?】スズキが新開発1.2L/1.5L直噴ターボを公開! ハイブリッドありきではない設計の狙いとは
掲載 carview! 文:山本 晋也 67
2030年ごろ投入へ。スズキが新開発ターボを初公開
スズキが、「10年先を見据えた技術戦略2026」を発表しました。
「2030年に向けて新車開発期間を半減(48か月→24か月)」することや、「日本、インドを中核としたグローバル事業基盤を強化」することなど、経営面でもさまざまな方針が示されました。そのなかで、自動車コラムニストである筆者が注目したのは、別の技術です。
それは、2030年頃に市場投入を予定している新開発の直噴ターボエンジンです。
技術戦略説明会の会場では、この直噴ターボエンジンがトランスミッションを組み合わせず、単体で展示されていました。今回は、実物を観察して見えてきた特徴を整理してみます。
まず、公開情報を整理しましょう。会場で示されていたスペックは以下の通りです。
【新開発ターボエンジン】
・排気量:1.2L
・出力:93kW
・トルク:230Nm
・燃料タイプ:~E100、CNG/CBG
・熱効率:40%超
93kWを馬力表示にすると約126psです。1.2Lエンジンとしては十分な出力といえるでしょう。
(次のページに続く)
#スズキ #スイフト #ターボ #スイフトスポーツ #スイスポ
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2026/10/16 17:58リタイヤ直後の運転好きにはドンピシャかも。
ハイト系は便利だけど、実はそのスペースはあまり活用してない事も多いしね。
しかし4年も先か…-
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