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SHARE【なぜボディを固めることで足がしなやかになるのか】トヨタ「アクア GRスポーツ」の補強に隠された意外な効果とは?
掲載 carview! 文:koensha 38
ストイックな見た目と日常使いの使い勝手を両立
2026年7月の一部改良で追加された「アクア GRスポーツ」は、専用フロントバンパーやロッカーモールディングなどを装備し、ベース車とは異なる精悍なルックスになっている。一見すると走りに特化したストイックなスポーツモデルという印象を抱くかもしれない。
しかし、アクア本来のキャラクターや使われ方を考えれば、日々の買い物から週末のレジャーまで、日常ユースでの活躍が求められるクルマである。スポーツ性を追求するあまり乗り心地を犠牲にしたセッティングは、このクラスのモデルでは許容されにくいという現実がある。
ドライバーが求めるステアリングを握る喜びと、後部座席に座る家族が求める快適な移動空間。この相反する2つの要素を、限られたサイズのコンパクトカーの中でいかにして成立させるのか。そこに「GR」が導き出したひとつの確固たる設計思想が存在している。
単にサスペンションのスプリングレートを上げ、ショックアブソーバーの減衰力を高めるだけのチューニングであれば容易だろう。だが、それでは街乗りで不快な振動が目立つクルマになってしまう。アクア GRスポーツはより根本的な部分からの見直しを図ることで、この難題に挑んでいる。
(次のページに続く)
#アクア #GRスポーツ #トヨタ #コンパクトカー #ハイブリッド
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