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SHARE【わずか2年で新型】「デリカミニ」がフルモデルチェンジで195万〜295…なぜこんな“高級軽スーパーハイトワゴン”になった?
掲載 carview! 文:編集部 71
新型の価格を押し上げたのは大画面ディスプレイ
8月22日、三菱自動車が公開した2代目「デリカミニ」。軽スーパーハイトワゴン市場にオフロード風のデザインで挑んだ初代モデルは、一昨年の登場以来、一躍人気車種となった。
そして今回、わずか2年あまりでフルモデルチェンジを迎えることになった。その理由は、初代デリカミニが、ベースとする「eKクロススペース」(2020年3月登場)を大幅フェイスリフトして登場した“化粧直し”モデルだったためで、事実上の後継モデルとして登場したのだ。
つまり今回のフルモデルチェンジは事実上、ゼロから開発された新型車として初の「デリカミニ」であり、プラットフォームやエンジンなどは「新型eKスペース」や共同開発された日産「ルークス」と共用している(詳細なスペックは未公表)。
注目を集めたのは、その価格設定だ。約195~約295という、軽自動車としては高めの水準で登場したのである。参考までに、eKスペースの価格帯は約175~約195に収まっており、デリカミニの割高感が際立っている。では、なぜデリカミニは高いのか。
まず押さえておきたいのが、価格を大きく押し上げているのは「デリマルパッケージ」の存在だという点。全体的に大幅値上げしたわけではない。
自然吸気「G」グレード、ターボ「T」グレードの両方に設定されるデリマルパッケージのパッケージオプション価格は50超。これだけで車両価格を大きく引き上げている。
ただしそのぶん内容は充実しており、スマホなしでGoogleマップが使える通信ナビ機能、12.3インチの大型ディスプレイ、さらに購入後10年間の利用料込みというもの。市販ナビも30以上することを考えれば、妥当な価格といえるだろう。
<次のページへ続く>
#三菱 #デリカミニ #新型 #軽スーパーハイトワゴン #フルモデルチェンジ
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