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【どちらがお好み？】新型フォレスター登場！ ゴツい本格SUVに成長した6代目とWRX譲りの刺激的だった初代
掲載 carview! 文：koensha 27
初代から北米で絶大な人気を誇るフォレスター
「フォレスター」はスバルの中で最も売れているクルマであり、日本はもちろん北米マーケットでも絶大な人気を誇る。
先日新型フォレスターが国内で発売された。6代目となったフォレスターは、北米では初代からヒットモデルだ。
今ではかなり本格的なSUVになったが、初代はどちらかというとステーションワゴンに近いスタイルだった。歴代フォレスターのファンはどちらが好みだろうか？
新型フォレスターは、インナーフレームを採用した新世代「SGP（スバルグローバルプラットフォーム）」を採用し、2670mmというホイールベースと220mmの最低地上高は先代と共通だ。
全長4655mm×全幅1830mm×全高1730mmのボディサイズは、全長と全幅がともに15mmずつだけ拡大しているが、それでも日本の道路環境でも扱いやすいサイズだ。
（次のページに続く）
＞＞【画像50枚】6代目の新型と初代フォレスターの内外装をチェックする
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2025/5/26 08:21プレミアムが一番受注を獲得しているとのこと。問題は、導入したTHSとボクサーエンジンとの相性でしょうね。THSの独特な動力が、加速時にエンジンに上手に伝達できるか？こればっかりは、初期購入者が人柱となり、試してもらうしかない。惚れちまったから、しょうがない、「惚れスター」ですから。
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