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SHARE「ジムニー」にACCが付いたのは時代とユーザーが普通になったから? それでもガチ勢向け“素うどん仕様”が欲しい理由
掲載 更新 carview! 文:伊達軍曹 57
ACC採用とそれに伴う価格上昇に硬派なファンから批判が
スズキ「ジムニー」およびジムニー「シエラ」のマイナーチェンジについて、巷ではけっこうな賛否両論が巻き起こった。
ご承知のとおりスズキは2025年10月15日、同社の軽四輪駆動車のジムニーと、小型四輪駆動車のジムニー シエラに一部改良を実施し、11月4日から発売すると発表した。一部改良の主な内容は下記のとおりだ。
●アダプティブクルーズコントロール(以下、ACC)の採用
●車線逸脱抑制機能の追加
●誤発進抑制機能がバックにも対応(4速AT車)
●低速時ブレーキサポート(前進・後退)追加(4速AT車)
●フロントバンパー変更(ミリ波レーダーなどをフロントバンパーに内蔵)
●価格変更(XC 4速ATの場合で15万8400値上がり)
これに対して「時代の流れから考えて、さまざまな安全装備が追加されることも、それによって車両価格が上昇することも理解できる」と擁護する意見も多い一方、一部のマニアからは批判的な声も上がっているようだ。
批判的な意見とは、おおむね下記のようなニュアンスである。
「ジムニーにACCなんかいらない!」
「余計な装備を付けて大幅値上げするとはけしからん!」
「フロントバンパーにレーダーなんか内蔵されたら、カスタム(バンパー交換やリフトアップなど)ができなくなるじゃないか!」
硬派オフローダー各位またはディープなカスタマイザー各位が特に問題視しているのはACCの採用と、それに伴う車両価格の上昇だ。
これまでのジムニーおよびジムニー シエラの最上位グレードには、追従機能のない定速のクルーズコントロールが付いていたが、今回の改良で4速AT車は全車速追従機能付きのACCとなり、5MT車も、30km/h以下で追従機能は切れるものの、定速ではないアダプティブなクルーズコントロールに進化した。
そしてその結果――もちろんACCの追加だけが理由ではないが――車両価格は上昇した。
(次のページに続く)
#ジムニー #ジムニーシエラ #スズキ #マイナーチェンジ #自動車ニュース
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みんなのコメント
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2025/12/10 12:29クルコンはオマケだとしても、他の装備は義務化され
着けざるを得ないからね。
カスタム派には要らない装備でも、その他9割近くは
ノーマルを維持して乗ってるユーザーでしょ?
都内ですれ違うジムニーも、タイヤは履き替えてても
その他はノーマル状態ってのが多い。-
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2025/12/10 12:23スゲー装備だな
オレのJB23はABSしかついてないよ
でも装備が多いって事は故障する元も多いって事だよね
逆に長く乗れなくなるんじゃない?-
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2025/12/10 13:42ジムニーに限らずオートライトやら義務化されてるから仕方ない
わき見運転や無灯火走行が増えたから義務化されてしまった
批判されるべきはこういった運転能力の低いドライバーでメーカーではない
多少値段が上がっても救える命を救える装備なら受け入れるべきでは?-
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