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SHARE【調べてみた】軽の「ターボ」と「NA」のランニングコストの差。車両価格・燃料代・オイル交換費用を計算したら意外な結果に
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 80
スペーシア カスタムのターボ/NAの価格差は8弱
軽自動車を購入するとき、自然吸気(NA)エンジンとターボエンジンのどちらを選ぶべきか、悩む人は少なくないでしょう。
街乗り中心ならNAで十分という声がある一方、高速道路や坂道での走行性能を考えてターボを選ぶ人もいます。
しかし、実際にターボを選んだ場合、どれほど費用が増えるのでしょうか。
今回はスズキ「スペーシア カスタム」を例に、車両価格、ガソリン代、エンジンオイル交換費用を比較。年間5000km、1万km、1万5000kmという3つの走行距離を想定し、5年間の追加負担を計算しました。
比較するのは、NAエンジンを搭載する「ハイブリッド XS」と、ターボエンジンを搭載する「ハイブリッド XSターボ」です。いずれも2WD(FF)で、マイルドハイブリッドシステムを採用しています。
メーカー希望小売価格(税込)は、ハイブリッド XSが199万5400、ハイブリッド XSターボが207万3500。その差は7万8100です。
ターボ車というと10以上高くなるイメージもありますが、この2グレードの差は8弱。もっとも、パドルシフトやパワーモードなど装備面にも違いがあるため、純粋なエンジン価格の差ではありません。
では、燃費はどの程度違うのでしょうか。
WLTCモード燃費はNAが23.9km/L、ターボが21.9km/L。ターボの方が約8%低い数値となっています。
この差をもとに、レギュラーガソリン価格を1Lあたり170と仮定して、5年間の燃料代を計算してみます。
(次のページに続く)
#スズキ #スペーシアカスタム #軽自動車 #ターボ #維持費
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みんなのコメント
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2026/11/10 08:24スペーシアなんか、ターボじゃないと全然走らんぞ
近所のみの足車ならNAでも良いが、うちはストレス溜まってしょうがなかった。
嫁さんが、もうこんな車嫌だと言って乗り換えた
コストばかり気にして妥協して買うと、こんな事になります
乗りたい車に乗るのが1番だよ-
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2026/11/10 08:35カタログ数値を一般人が同じ様に出せると思ってるなら、車を語るのは止めた方が良い。
こたつ記事を信じる奴もいるだろうけど、こんなものに信ぴょう性は無い、能書きたれるなら実車で検証しろ。-
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2026/11/10 08:10最新型の車の場合、ターボとNAの燃費差はほぼ無くなっています。
オイルとオイルフィルターの交換が2倍速いだけですね。
まぁ、オイルが値上がりしているので出費は大きくなりますけど-
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