【言うなれば電気アウトバックだ】新型スバル「トレイルシーカー」雪上試乗。最大航続734km＆荷室拡大で“ソルテラの弱点”は潰れた？

【試乗】軽のレベルじゃないくらいよく走る！　三菱デリカミニを雪道で試した結果が軽自動車最強すぎた

BMW iX3 50 xドライブ（2）　飛躍的に進化した電動技術で、EV新基準を設定　ただしインテリアはデジタル過多

Tクロス・サイズの次期EV　フォルクスワーゲンID.クロス　帰ってきた物理スイッチ　210psの前輪駆動　プロトの第一印象は？

航続距離はクラス最長級800km超　BMW iX3 50 xドライブ（1）　一線を画す新ボディ　広い車内にパノラミックビジョン

399！ スズキの“ちいさい高級SUV”「eビターラ」が魅力的！ 全長4.2mの小型ボディに「先進ディスプレイ」採用！ ジムニー譲りの高性能4WDも注目の「新型モデル」とは！

フルチェンでより魅力的に!?　軽自動車の異端児 三菱 デリカミニの完成度が高すぎる件

重さ300kg増しでも「ガソリン車と何も変わらない」本当か？ ダイハツ初の量産EVに乗った 「重いからイイのよ」も多数!?

FCEVのヒョンデ新型NEXO（ネッソ）に日本で初試乗。この春の発売が楽しみな1台

クーペと差はどの位？　ポルシェ911 カレラ4 GTSカブリオレ（1）　オープンで＋75kg　四駆で＋50kg　541psのT-ハイブリッド

スペックに現れない進化がヤバい！ アルファ ロメオのコンパクトSUV新型「トナーレ」に乗って分かった“SUVらしからぬ走り”の正体

「目線の高いR32!?」日産新型「フロンティアPRO」を中国で試乗！ ピカピカ斬新顔のド迫力ボディ！ 乗った印象は？

【日産NX8初試乗】「技術の日産」は中国にあり!!　プラットフォーム開発から発売までなんと2年!!　新型「後輪駆動」BEVとREEVがニッポンの開発陣にも刺激を与えるか

【新型RAV4ハイブリッド試乗】「Z」と「アドベンチャー」の違いは？先代からどこまで進化した？走り視点で解説。

日産「N7」と「NX8」に中国で試乗！「プリメーラの正常進化」に「スカイラインクロスオーバー」再来なの!? 中国市場で快進撃を見せる2台に注目してみた【試乗記】

日本車メーカー6社のBEV＆PHEV8台を一気乗り！　元開発者が一刀両断!!　同じコースを走って評価した「いい電動車ランキング」

スバル新型「トレイルシーカー」まもなく発表！ 水平対向エンジンじゃない「380馬力」高性能パワトレあり！ “赤く光るSUBARU”ロゴ＆「タフなデザイン」採用の「ワゴン風SUV」とは？

【オーストリア】フォルクスワーゲン「ゴルフGTI W12-650」とは？ 2007年に公開された「650馬力」エンジン搭載のコンセプトカー！ スポーティな「豪華内装」も魅力！ 歴代最強ゴルフとは？

【ニューカー情報】今度のホンダ・インサイトはBEVで登場。航続距離500kmオーバー、スタイルと快適設計が自慢

【ついに群馬製BEV始動】スバル新型「トレイルシーカー」を雪上全開試乗！ 「レガシィ」のDNAを感じる“本気の4WD電動SUV”

【新型試乗】キムタク世代も思わず唸る？ 「RAV4」が30年かけて辿り着いた、モノコックSUVの“一つの完成形”

【このインフィニティ、日本で見たい】新型「QX65」発表。かつての「FX」後継の本命がファストバックSUVで復活へ

「クラウン」も21インチが標準!? タイヤサイズが拡大を続けるワケとは。今後も続くのか？

「ノート」と「オーラ」の違いとは？ 同じパワートレインとシャシーを使って生み出した“広がりと深化”という価値

“速さ”のその先へ。新型「プレリュード」が0.1秒の短縮より「ドライバーの笑顔」を選んだ理由

【日本市場へ導入はある？】北米マツダ「CX-50」を国内初試乗…トヨタ式ハイブリッドを搭載した“日本にないSUV”を今さら見せた理由とは

供給不足のトヨタを尻目に快走する「ヴェゼル」。その“鮮度”を支える「RS」に注目してみた

「CX-60」と「CX-80」を比較して見えてくる両車の個性。マツダが「ラージ商品群」を仕掛けた意図とは？