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SHARE【なぜ体制を一新?】スバルCTOが「社内が退屈だから」と切り捨てた組織改革で「WRX STI」復活はあるのか
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 58
クルマではなく“社内手続きが退屈”という本質の改革
スバルが、スポーツモデルの開発に対する姿勢を大きく変えようとしています。
近年のスバルは、安全性能や4WD技術を磨く一方、電動化への対応も加速させてきました。しかしその裏で、「WRX STI」の生産終了をはじめ、かつてブランドを象徴していた高性能モデルは減少。「以前のようなスバルらしさが薄れてしまった」と感じていたファンも少なくありません。
そんな状況が、これから変わる可能性があります。注目されているのが、スバルのCTO(最高技術責任者)を務める藤貫哲郎氏の発言です。
藤貫CTOは従来の開発について、「古いやり方はやめることにしました」と語り、その理由を「退屈だから」と説明しています。
ここでいう「退屈」とは、スバル車そのものを指した言葉ではありません。藤貫CTOが問題視したのは、確認のために会議を開き、さらに別の会議で似た資料を持ち寄るといった、従来型の開発プロセスでした。
そこでスバルは、従来の開発体制やプロセスを見直し、部門間の垣根を越えてクルマづくりを進める体制へと移行しようとしています。
そして、その変化を象徴するのがスポーツモデルです。
(次のページに続く)
#スバル #WRXSTI #BRZ #スポーツモデル #MT車
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2026/9/09 08:47WRX STIのMT車は、日本だけでなく北米や右ハンドルの英国、豪州で未だ人気があるので、莫大な収益は望めないとしても復活することに意味はあると思う。
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