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SHARE【あの「C-HR」の日本導入はあるのか】BEVに進化した新型は安くないかも? 気になる価格は500級~の可能性も
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 10
「C-HR」は別物に進化。BEV専用モデルとなった新型の実力
かつて日本でも高い人気を集めたトヨタ「C-HR」が、BEVモデルとして海外で展開されています。欧州では「C-HR+」、北米では「C-HR」の車名で発表されていますが、日本市場への投入については、現時点で明らかになっていません。
初代C-HRは、2016年12月に登場しました。日本でも2017年上半期のSUV新車販売台数で1位を獲得し、とくに2017年4月には販売台数1万3168台を記録し、軽自動車を含めた新車販売台数全体でも首位に立つなど、ヒットモデルのひとつとなりました。
ただ、その後2023年に登場した第2世代は海外専売となり、日本のラインアップから外れていました。
新型C-HR+はBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用しています。欧州仕様のボディサイズは全長4519mm×全幅1870mm×全高1595mm、ホイールベース2750mmで、北米仕様は全高がやや高い約1620mmとされています(ルーフレールの有無や最低地上高の違いによる)。
北米仕様では、デュアルモーター4WDを標準装備し、システム出力343psを発揮します。0-96km/h加速は約5秒で、74.7kWhバッテリーを搭載し、最大約467kmの航続距離を実現。数字だけを見ても、単なるエントリーBEVではなく、かなりの高性能モデルであることがわかります。
(次のページに続く)
#トヨタ #C-HR #電気自動車 #BEV #SUV
全国のトヨタ C-HR中古車一覧 (1,711件)
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2026/5/13 12:04地方の街を走ってる車を見ると、軽自動車やヤリクロ、カローラだらけ。現行プリウスも増えてきた。メーカーがこれから出すのは、真ん中クラスで乗り出し500前後になるでしょう。その分、性能も良くなるんだろうが、高くて手を出しづらくなってきた。早めに買って長く乗るか、車を諦める時代になりそう。車が10%値上がりしても、給料の手取りは10%なんて増えないんだから。
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