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SHARE【2026年11月適用】超厳格規制「ユーロ7」は名機の牙を抜いてしまうのか? ブレーキダストまで監視されるスポーツカーの未来とは
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 63
この冬、排出ガス規制「ユーロ7」がスポーツカーに襲いかかる
欧州連合(EU)が定める次世代の排出ガス規制「ユーロ7」が、いよいよその姿を現しました。
この規制の最大の特徴は、従来の内燃機関(ガソリン/ディーゼル)だけでなく、BEVまでもが対象に含まれる点にあります。乗用車・小型商用車における新型式の適用は2026年11月29日から、全新車については2027年11月29日からと設定されました。
有害物質の排出削減を至上命題とするこの基準は、粒子状物質(PM)の厳格化のみならず、ブレーキダストやタイヤの粉塵排出にまで踏み込む、これまでにない厳しい内容に仕立てられています。
この規制はEU加盟国全域で適用されますが、基準を採用する非加盟国や、欧州への輸出を継続する国産メーカーにとっても回避不能な壁となります。
日本国内でもPM2.5対策を強化し、国際基準への歩み寄りを進めており、もはや対岸の火事ではありません。
特に高性能モデルを愛するユーザーにとって懸念されるのは、“牙を抜かれる”ことへの不安と、対策コストによる車両価格の際限なき上昇です。
ハイスペックを維持するためには、触媒やセンサーの増設、ECU制御の複雑化に加え、電動ユニットによる補完が必須となるからです。
(次のページに続く)
#ユーロ7 #排出ガス規制 #BMWM #トヨタGR #スポーツカー
みんなのコメント
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2026/2/14 12:15欧州車のブレーキは良く効くがダストが凄く、これが道路沿いの住民の肺に入るかと思うと心苦しかったのでこういう方向はいいのではないかと思います
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