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SHARE【BEVは本当に失敗なの?】実は新車の約30台に1台が電気自動車…なぜ新型「リーフ」よりトヨタ「bZ4X」が売れるのか
掲載 carview! 文:山本 晋也 150
シェア3%でも前年比3倍増。日本のBEV市場は本当に止まっているのか
ホンダが北米で生産予定だった一部BEVモデルの開発・発売中止を決め、関連する費用・損失を最大2兆5000億と試算したことで、日本の自動車ユーザーの間では、「電気自動車(BEV)は失敗だった」「BEVが主流になることはない」といった見方が増えているかもしれません。
しかし、実態を見るとBEVのシェアは拡大しています。
日本における26年2月の乗用車(登録車のみ、軽自動車を除く)の販売台数は約21万台でしたが、そのうちBEVは6245台です。新車におけるシェアは約3%となっています。言い方を変えると、「乗用車のうちおよそ30台に1台は電気自動車」になっているのです。
●2026年2月 燃料別乗用車登録シェア(自販連調べ)
・ガソリン車:27.1%<31.2%>
・ハイブリッド車:63.4%<61.8%>
・ディーゼル車:4.9%<4.7%>
・電気自動車:3.0%<1.0%>
・プラグインハイブリッド:1.6%<1.3%>
※<>は2025年2月の数値
※軽自動車を除き、輸入車は含む数値
全体として見ると、まだまだBEVは少数派ですが、1年前と比べてシェアが3倍になっているのですから、この数字だけを見ると「BEVは踊り場」と指摘するのは違うようにも思えてきます。
全体として1年前と比べると、ガソリン車の比率が下がり、それ以外のカテゴリーが伸びているともいえます。その中でも、もっとも伸びているカテゴリーがBEV(電気自動車)なのです。
(次のページに続く)
#BEV #電気自動車 #bZ4X #リーフ #新車
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2026/4/01 10:27今は車って、そもそも「売れる状況に持っていく」のが難しい
bZ4Xはマイチェンするまで明らかに「売る準備が出来てなかった」と思う
おそらくバッテリーや各種部品、半導体、そういう「サプライチェーンが未熟」な状況でデビューしてしまったから、「売りたくても売れない、優先はとりあえず海外」という状況なので、宣伝もロクにしなかった、出来なかった(万が一売れても作れない)
そういう時はちゃんと慎重になれるだけ偉いと思うよ
生産のトラブルで作れもしない状況でアリアの宣伝だけ打った過去の日産に比べればね-
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2026/4/01 08:41失敗じゃないさ、これから少しづつ増えていく。
技術的にも習熟しているとは言えないし、庶民が気軽に買える価格でもない。-
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