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SHARE「eKクロス EV」改良。先進性を高めた“新デザイン”に好意的な声も、薄れた“クロス感”…BYD「ラッコ」登場で販売は厳しい?
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 45
「eKクロス EV」が改良
2026年6月18日、三菱は軽BEV「eKクロス EV」の一部改良を発表し、6月25日より全国で販売を開始しました。
「eKクロス EV」は日産「サクラ」と共同開発された軽BEVで、20kWhのバッテリーを搭載し、一充電走行距離は180km(WLTCモード)を確保しています。
グレード構成は、一般向けの「G」(266万2000)、「P」(321万4200)と法人・事業者向けとなる「Gビジネスパッケージ」(244万6400))の3種類です。
今回の一部改良では、フロントのデザインを刷新し、従来モデル以上にBEVらしさを強調した雰囲気となりました。
フロントはシームレスで連続性のある造形とし、グリルの主張を抑えたすっきりとしたデザインに変更されたほか、ホイールアーチやサイドシルガーニッシュをボディ同色とすることで、外観の統一感を高めています。
さらに、フロントグリルにはLEDイルミネーションを採用し、BEVならではの先進性を演出しました。
グレード構成は、法人・事業者向けとなる「Gビジネスパッケージ」と、一般向けの「G」「P」の3種類で、価格は244万6400〜321万4200です。
装備面では、メーカーオプションとしてAC100V・最大1500Wのアクセサリーコンセントを新たに設定し、「P」グレードではインストルメントパネルのUSBポートが増設されています。
「G」グレードはステアリングヒーターや前席シートヒーターを標準装備化。また、後席の乗員や荷物の置き忘れ確認を促すリヤシートアラートも追加されています。
では、今回のeKクロス EVの一部改良に対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。
(次のページに続く)
#三菱 #eKクロスEV #軽EV #BEV #マイナーチェンジ
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