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【GT3とはココが違う】“5穴ホイール”が証明する新型「911 GT4チャレンジ」。アマチュア向けRRの誕生か
掲載 carview! 文：APOLLO NEWS SERVICE 5
新型「718」はエンジン存続の可能性大。それでも「GT4」は「911」に
ポルシェが、「718 ケイマン GT4」の後継モデルと目される新型「911 GT4チャレンジ」（仮称）の開発を進めている可能性が浮上しました。
ポルシェはレース部門を担う「マンタイ・レーシング」と連携し、ベルギーのスパ・フランコルシャンやドイツのニュルブルクリンクといった過酷なサーキットで試作車のテストを重ねています。
「GT4」とは、高性能な市販スポーツカーをベースに、アマチュアレーサーでも比較的扱いやすく、コストを抑えて参戦できるように設計された世界的なレースカテゴリーです。
次期型718ファミリーには電気自動車（BEV）だけでなくガソリンエンジンの存続も噂されていますが、基本設計が電動化ベースへと変わるため、純粋なレース専用車の土台として、すでに実績のある911ベースへと主役の座を移す可能性が指摘されています。
（次のページに続く）
#ポルシェ #911GT4 #718ケイマンGT4 #GT3RS #モータースポーツ
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2026/6/01 14:53今迄、自分一人でタイヤ交換ができる5穴ホイールのGT4は、「入門レース向け＝ケイマン」だけであり、「上級レース向け＝911」にはありませんでした。
「ケイマンがEV化される or EV化断念/開発延長」したから、ポルシェの歴史上初めて「911のボディを使ったGT4マシン」となる「911 GT4チャレンジ（仮称）」を開発となりました。
GT4のレギュレーション（性能を抑えた規制）に合わせることは、ケイマンのノウハウもあり、ポルシェにとって造作もないことだった筈。
911GT4は、GT3より一般ユーザーにも使い易い仕様なので、高額商品でも売り易く、ナンバー付きで売り出せば、受注が殺到し、「新たな莫大な利益を生むドル箱クルマ」になるでしょう。-
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