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SHARE「カローラ クロス」買うなら「S」か「G」か。22の価格差に隠れた“3つの重大な格差”? 独断と偏見で判定する装備の損得勘定
掲載 carview! 文:伊達軍曹 44
最安グレードと中間グレードの“22の差”を考える
「普通にいい感じで使えるコンパクトSUVが欲しい」と思った際には、トヨタ「カローラ クロス」は非常に良い選択なのではないかと思う。
そんなカローラ クロスを購入するなら、やや特殊なグレードである「GR スポーツ」を除いた場合の最上級グレードである「Z」を選んでおけば、343(FF)と若干高額ではあるものの、とりあえず何の不満も感じないだろう。
問題は「予算を少々落として、それ以下のグレードを狙いたい」と考えた場合である。
すなわちFF車の場合で298となる中間グレード「S」が無難なのか? それとも、さらに22お安い276のエントリーグレード「G」でも意外と大丈夫なのか――という問題である。
「22程度の差でいちいち悩むな!」という意見もありそうだが、このご時世22は大金である。もしも「G」でも大きな問題はないのであれば、その22はぜひとも銀行預金やNISAなどに回し、少なくとも2000は必要と言われている老後の生活に備えたいものだ。
ということで以下、カローラ クロスにおける「Sか、それともGか?」という問題を真剣に検討してみることにしよう。
(次のページに続く)
# カローラ クロス # トヨタ # SUV # グレード比較 # 新車購入ガイド
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2026/2/17 07:54まさにトヨタ商法にハマる記事。
ここで重大とされた22の差に対して、安全オプションを追加すると、差がいくらになるのか。
トヨタはそうやって、一見小さい差に見せかけて、オプションでの価格釣り上げを利益の源泉にする。
22万のグレード差の価格差ではなく、必要なオプションを付け、消費税なども含んだ総額の差で判断すべき。-
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