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SHARE【今が旬】同じPHEVでここまで違う!? 「アウトランダー」と「CX-60」、600台SUVに見る“決定的な思想の差”とは
掲載 carview! 文:ハシモトタカシ 52
「メーカー合同EV取材会」で旬のPHEVのSUVに試乗
3月中旬、日産の追浜工場に隣接する「GRANDRIVE(グランドライブ)」で一風変わった試乗会が開催された。
その名も「メーカー合同EV取材会」。日産の声がけで、スズキ、ホンダ、マツダ、三菱、レクサス(と主催の日産)が電動モデル(EV・PHEV)を持ち込み、同日・同条件のもとで乗り比べをおこなうという企画である。
某社広報氏が「こんなところ(テストコース)にAftermarketの人間が入れるなんて。うちでは絶対に無理です」と驚いていたのも無理はない。
今回持ち込まれたのは、スズキ「eビターラ」、ホンダ「N-ONE e:」、マツダ「MX-30 ロータリーEV」「CX-60 PHEV」、三菱「アウトランダーPHEV」、レクサス「RZ550e “Fスポーツ”」、日産「サクラ」「リーフ」「アリア」の計9台。
あいにく試乗枠の都合上すべてに乗ることは叶わず、試乗時間も15分と短時間だったのでクルマの魅力を余すことなくお伝えする……というのは筆者の技量では不可能なので、今回その点はご了承いただきたい。
今回は、その中でも筆者が特に気になった三菱「アウトランダーPHEV」とマツダ「CX-60 PHEV」というPHEVのSUV2台について書いていく。
今回の試乗会の名前に「EV」と入ってはいるものの、まだまだバッテリーEVよりもPHEVの方がユーザーにとっては現実解。しかしながら、同じPHEVと一括りにいっても、その中身や方向性、クルマに対する考え方は各社違うので、そのあたりを中心にまとめていきたい。
なお、「トヨタとスバルはどうした?」と一瞬頭によぎったが、そこは準備やスケジュールなど色々な事情があったのだろう。世の中知らない方がいいこともあると思い、聞かずにそっと胸の奥にしまっておくことにした。
(次のページに続く)
#アウトランダーPHEV #CX60 #PHEV比較 #電動SUV #試乗レビュー
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