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SHARE【MT超えの快感】バーチャルが生み出す本物以上の体感…ホンダ新型「プレリュード」の“エスプラスシフト”がスポーツカーの常識を覆す
掲載 更新 carview! 文:山本 晋也 46
復活した「プレリュード」。その意義と世代を超えた期待
およそ四半世紀ぶりに、ホンダがスペシャリティカー「プレリュード」を復活させました。その名を聞いて懐かしさを覚える方も多いのではないでしょうか。
メインターゲットは、かつてプレリュードが“デートカー”として一世を風靡した時代を知るジェネレーションX(1965〜1970年代生まれ、60~45歳)です。筆者自身もまさにその世代。
そして、サブターゲットにはジェネレーションZ(1990年代後半〜2010年代前半生まれ、13~28歳)の若い層も含まれています。
ジェネレーションXとしての感覚と、Z世代の子どもたちと日常で接して感じる価値観。その両方を意識しながら試乗した結果、筆者が感じたのは「このクルマは、令和のハイブリッドスポーツとして世代を超えて受け入れられる存在だ」という確信でした。
その理由を探っていくと、新型プレリュードに搭載されたホンダ独自の新技術、「S+ Shift(エスプラスシフト)」に行き着きます。
(次のページに続く)
#ホンダ #プレリュード #エスプラスシフト #ハイブリッド車 #デートカー
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みんなのコメント
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2025/10/09 08:28走りに特化するための軽量化により、このクラスでは常識装備のさまざまなものをカットしました!
って言ってるけどね…あまりに何もなさすぎ。内外装、スペック共にホントにいいと思ってますか? ただのいいカモになってませんか?-
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2025/10/09 21:14乗ってもいない人が、良さをわからず批判する。
インスタでも、乗った人は悪いこと書いていないんですよね。
CR-Zも実際に中期型に乗ると、十分にいい車だった。
そんなもんかもしれない。-
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2025/10/09 07:39マニュアル車で「2速と3速の中間が欲しい」と思うような状況でも、制御が微調整され、常に最適なギア比を選んでくれる感覚があります。
じゃあマニュアルじゃないし…
オートマチックじゃん。-
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