HOME
ABOUT
- RESULTS
- differences
- BENEFITS
- HISTORY
- TEAM
- LOCATION
- FACILITIES
- BANKING
- MEMBERSHIPS
- APPROVALS
- LICENCES
- SUPPLIERS
- SPONSORSHIPS
- MEDIA
- PRIVACY
AUCTIONS
SHIPPING
FEES
- TS REWARDS
TOOLS
guides
FAQ
CONTACT
- CONNECT

VEHICLES
BRAND
- JAPANESE CARS
  - DAIHATSU
  - EUNOS
  - FORD
  - HONDA
  - ISUZU
  - LEXUS
  - MAZDA
  - MITSUBISHI
  - MITSUOKA
  - NISSAN
  - SUBARU
  - SUZUKI
  - TOYOTA
- GERMAN CARS
- AMERICAN CARS
- BRITISH CARS
- ITALIAN CARS
- FRENCH CARS
- SWEDISH CARS
- KOREAN CARS
TYPE
- mobility
- VENDING
- instruction
- TAXIS
- AMBULANCES
- FIRE ENGINES
- HEARSES
- LIMOUSINES
- COMMERCIAL
CLASS
FUEL
TRUCKS
minitrucks
- DAIHATSU
- HONDA
- MAZDA
- MITSUBISHI
- NISSAN
- SUBARU
- SUZUKI
- DUMP
- CRANE
- CAMPER
- REFRIGERATED
- 4WD
- NEW
BUSES
MOTORHOMES
- YAHOO!
- RAKUTEN
- DEALER

PARTS
- FREE REPORT
- PARTS CONTAINERS
- PARTS SYSTEMS
- PARTS PROTECTION
- BODY SHELLS
- DISMANTLING
- ONLINE PARTS
- NEW PARTS
- INTERIOR PARTS
- EXTERIOR PARTS
  - BONNETS
  - BUMPERS
  - GRILLES
  - FENDERS
  - DOORS
  - TRUNKS
  - SPOILERS
  - LIGHTS
  - EMBLEMS
  - CAMERAS
- ENGINES
- TRANSMISSIONS
- WHEELS & TYRES
  - WHEELS
  - TYRES
CUTS
PERFORMANCE PARTS
TRUCK PARTS
MOTORBIKE PARTS
- MOTORBIKE ENGINES
- MOTORBIKE ACCESSORIES

MOTORBIKES
MARINE
FORKLIFTS
MACHINERY
AGRICULTURAL
OTHER
COUNTRY
- AUSTRALIA
- CANADA
- KENYA
- MYANMAR
- NEW ZEALAND
- PAKISTAN
- TANZANIA
- UNITED STATES

CARVIEW

MOTORHOMES

dev2.ts-export.com/carview.php?tsp=https:/carview.yahoo.co.jp/article/detail/935a5172a701f1be00bc9db33d93d1b34593245c/

Select Language

Select Currency

新型メガーヌ、選択肢はゴルフだけじゃない（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

サイト
トップへ

現在位置： carview! > 編集記事 > 試乗記 > 新型メガーヌ、選択肢はゴルフだけじゃない

現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。

JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

新型メガーヌ、選択肢はゴルフだけじゃない

2011.06.16 00:00掲載 2021.12.12 12:47更新 carview! 文：まるも亜希子／写真：篠原晃一

すべてみる
全42枚

メガーヌプレミアムライン（268）

単なるイケメンにあらず

欧州が誇るナンバー1小型車といえば、真っ先に浮かぶ名前はVWのゴルフかもしれない。では、ナンバー2は？…実は2010年の実績で、ナンバー2は「ルノーメガーヌ」だった。しかもゴルフの販売が伸び悩む一方、メガーヌは前年比17％のアップということで、2011年はトップを奪うのではないかと予想されている。その大きな根拠となるのが、この度ようやく日本導入を果たした新型メガーヌの実力だ。すでに日本には、先だって高性能版の「R.S.」が導入されているが、その出来映えは素晴らしく、絶賛されまくり。ゆえに、標準モデルにも大きな期待が寄せられていたのだった。

この3代目となったメガーヌには、奇抜なデザインが注目された先代と同じく、「Design for the driver」というテーマが与えられている。でも、今回のエクステリアには奇抜さのカケラもない。むしろ低めで伸びやかなルーフラインと落ち着いたワイド感、ボンネットとフェンダーからグリルのエンブレムに向かう整ったラインで、バランス最高。かなり真っ当なイケメンぶりだ。

ただし、単なるイケメンじゃないところがルノーだ。低く見えるのに、全高は先代より1cm高くなっているし、室内のヘッドクリアランスは4cmもアップ。ボディの1/3がガラスというダイナミックさと、ラゲッジ容量を370リッター（旧型比＋40リッター）確保するユーテリティを兼ね備えている。

そして、今回の隠れた進化は目からウロコの安全性だ。例えばエアバッグの数は、先代が8個に対して新型は6個。あれ、減ってる？と思いきや、新型はボディ骨格などの工夫により、ニーエアバッグとリヤのサイドエアバッグが必要ない構造になったという。それから、シートのヘッドレストをよく見ると、あれ、上下に動かす棒がない？これもやはり、衝突時に後席の乗員を守るための工夫。スバルのアイサイトみたいな飛び道具ではないけれど、万一の時には確実に、しかも省資源にもつながる進化に感心した。

さて、いよいよ室内に乗り込むと、そこはさりげなくルノーワールド。まず気になったのはメーターの傾斜で、「どうしてこんなに上を向いているのでしょう？」質問すると「うーん、それもデザインですね」とのお答えが。シフトレバーは長すぎる気がするし、シフトゲートも開きすぎな気がする。エアコンに「AUTO」の他に、「SOFT」と「FAST」というスイッチがあるのはジョークか、本気か。こういった感性の面白さが、ルノーにハマるひとつの要因であり、もちろん私はそれが嫌いじゃない1人である。

次のページ CVT採用で走りは別次元に