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【いつのまに？】ミドルクラスSUVのお手頃モデルが消滅。「RAV4」は450、「フォレスター」は385…通称“素グレード”が消える理由とは
掲載 carview! 文：APOLLO NEWS SERVICE 38
続々消えていくミドルサイズSUVの“激安グレード”
SUVの価格が上がっています。原材料費や物流費、人件費が上昇している現在、クルマの価格が上がるのは不思議なことではありません。
ただ、最近のミドルサイズSUVを見ていくと、単純な「値上げ」だけでは説明できない変化があります。以前は用意されていた安価なガソリン車や装備を省いた素グレードといったエントリー仕様が減り、結果として400前後からでなければ買えないモデルが増えているように見えます。
象徴的なのがトヨタ「RAV4」です。2019年に日本市場へ復活した際、2.0Lガソリン＋FWDのベースグレード「X」は260万8200から購入できました。
現在の6代目RAV4はラインアップをハイブリッド×4WD（E-Four）に集約し、もっとも安い「アドベンチャー」でも450。「Z」は490で、単純計算では最廉価モデルが約190高くなりました。
もちろん、現行モデルは先進装備などが飛躍的に進化、充実しています。そのため単純に「190値上げされた」と考えるのは正確ではありません。
重要なのは、260台という価格を実現していた2.0Lガソリン＋FFそのものがラインアップからなくなったことです。価格が上がったというより、「安くRAV4に乗るための仕様」がなくなったと見る方が実態に近いでしょう。
スバル「フォレスター」も似た方向です。現行モデルでもっとも安い「ツーリング」は385ですが、1.8L直噴ターボにAWDを組み合わせ、装備もエントリーグレードとしてはかなり充実しています。
つまり、エントリーグレードだからといって、自然吸気エンジンや2WDで価格を抑えるという発想ではありません。最廉価グレードからターボやAWDなど、フォレスターの商品性を支える装備を外さない構成になっています。
（次のページに続く）
#RAV4 #フォレスター #CX-5 #SUV #新車価格
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みんなのコメント
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2026/10/21 12:45cx5はマイルドハイブリッドなので、電動化とまでは言えないのでは。
来年以降に、ストロングハイブリッドが発売すれば、他社と変わらない価格で出すでしょうね。
ただ、他社はストロングハイブリッド一本化になりつつあるので、距離をあまり乗らない人で、マイルドハイブリッドで十分な人には残してほしい選択肢です。-
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2026/10/21 14:38ベースグレードであるガソリン車が規制クリアできなくなったのだろう。
その関係でHVしか残せなくなってるんだよ。
そのうちPHEVのみになったりしていくよ。
エアコンと同じで環境規制で値上がりが続く。
これで中古車市場で安価だったグレード買いが殺到して
中古車も値上がり。
早めに手を打つか今の車を長く乗るのが賢いだろうね。
元々安い車を中古で高く買うというのは一番意味がない。
安さが売りだったのに、本末転倒。
こういう買い物下手にはなりたくないよね。-
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