【結局ガソリン継続】アウディが電動化計画を軌道修正…次世代モデルは「R8」後継＆「Gクラス」対抗SUVまで視野

「A2 e-tron」だけじゃない！アウディの新型モデルは、危機にあるアウディを立て直すために投入される

「動く豪華ラウンジだ」「グリルはやりすぎ」と海外で賛否両論！ メルセデス・ベンツの電動ミニバン「VLE」が“新時代のリムジン”として注目を集める理由

アウディがコンパクトサイズの新型BEV「A2 e-tron」を投入へ

メルセデス・ベンツ新型『Aクラス』2028年導入へ　廃止計画は撤回　ハイブリッドとEV展開、ハッチバック形状は維持

2026年欧州版　最も注目すべきコンパクトSUV　10選　スタイリッシュで高性能、コスパ優秀な実用車たち

ソニー・ホンダEV『アフィーラ』は、なぜ開発中止に至ったのか　北米市場のEV逆風と車内エンタメへの過剰な意識

０シリーズは開発中止になってもホンダにはインサイトがある！　EVのSUVで復活のインサイトってどんなクルマかライバルと比べてみた

日産の新型「ムラーノ」“12年ぶり”の日本復活に向けて賛否の声！ 「ゲームチェンジャーになって」「このボディだと...」の声も！ 注目集まる “米国製”モデルとは

車高が低いほうがカッコいいですよね？ なぜ「クーペ」はオワコン化した？ なぜいま「ちょっと復権」？

トヨタ車はBEVもHEVも選べる時代に!? レクサス新型ESのプラットフォームから未来が見える!!

ソニー・ホンダ合弁開発の新型EV「アフィーラ」が発売中止に！ 事業方針を抜本的に見直しへ

約568から！ タイで「MAZDA6e」の“右ハンドル仕様”初公開！マツダの新型「後輪駆動セダン」が発売！ 「CX-6e」も披露へ

ついにエンジンを捨てたのか!?　BMW3シリーズ後継車!?「新型i3」発表!!!　1回の充電で最大900km！　日本導入は2027年!!!

「主力車にハイブリッドがないなんて……」 マツダが直面する“100万台割れ”へのカウントダウンーー北米依存・電動化の遅れを回復できるか

アウディ、新たな電動エントリー『A2 e-tron』を発表。日本未上陸の“幻の名車”の名を継承へ

「もう“無難なセダン”じゃない」日本復活を計画中のトヨタ「カムリ」が北米で“別モノ”に進化していた！ 先行する「3台のライバル」との立ち位置は？

トヨタだけがなぜ？　このご時世に車種ラインアップを拡充できるワケ

今や日本の新車販売は4台に1台がSUV　開発責任者に聞く『ホンダZR-V』一部改良の狙い

【どうなるメルセデス】壮大な電動化計画の頓挫がもたらした福音？ 存続が決まった「Aクラス」に見える高級ブランドの苦悩と本音

【夢のEVが消えた】ホンダ「ゼロシリーズ」開発中止へ…アキュラ「RSX」も止まった“現実路線”への急旋回

日産「第3世代e-POWER」本格拡大へ…新型「ローグ（日本名エクストレイル）」投入で、日本向け「キックス」にも波及するのか

【次期ロードスターはどうなる？】トヨタとのプラットフォーム共有説も囁かれる舞台裏。共同開発が選択肢となる時代に、マツダが守り抜くべき一線

【次期型はいつ出る？】トヨタ「ハリアー」モデルチェンジは早くても2027年か…最大の焦点は“純ガソリン車の廃止”と「RAV4」との差別化

【背水の陣】不振のマセラティが頂点モデルの大幅テコ入れを計画中。内外装にわたる大手術でグランツーリスモとグランカブリオはどうなる？

「プロローグ」という名の序章が、図らずも北米BEV戦略の転換点に。2.5兆の損失からホンダが選んだ現実解。

「バッテリーEV戦略に関する説明会」で公開した13台の“現在の姿”。トヨタが本気で販売するモデルばかりだった

【4気筒への回帰】次期型「ヤリス」に囁かれる刷新の全貌。新開発エンジンで走りはどう変わる？