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SHARE【次期「MR2」がついに姿を現した】「GRヤリス」顔に隠されたトヨタの新型ミッドシップ開発車両が激変。400ps超の怪物誕生のリアリティ
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 1
専用ミッドシップクーペのフォルムに進化したプロトタイプ
トヨタが開発を進めるミッドシップスポーツカーの最新プロトタイプが、スーパー耐久シリーズの公式SNS等で公開され、大きな話題を集めています。
その正体は、レースの現場を通じて開発が進められている「GRヤリス Mコンセプト」の進化型ですが、今回姿を現した車両はこれまでとは明らかに異なる姿を見せています。
最大の注目点は、伝説のミッドシップスポーツ「MR2」の再来を強く予感させる、本格的な2ドアクーペプロポーションへの進化です。
トヨタはこれまで、スーパー耐久シリーズを開発のテストベッドとして活用し、新開発の2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載する「GRヤリス Mコンセプト」の走行テストを重ねてきました。
当初の開発車両は市販GRヤリスのボディを基本としつつ、リアフェンダーを拡幅して後部座席スペースにエンジンを収めるという極めて特殊なレイアウトを採用していました。
ところが最新プロトタイプでは、そのシルエットが一変しています。フロントマスクにGRヤリスを思わせるヘッドライトの面影こそ残るものの、ボディ全体は低くストレッチされ、後方へなだらかに傾斜するルーフをもつ流麗な2ドアクーペへと変貌を遂げました。もはやホットハッチとは言えず、本格的なミッドシップスポーツカーと呼ぶ方が自然なスタイリングです。
フロントボンネットの内部には大型ラジエーターと冷却ファンが配置され、車体後方に鎮座するエンジンを冷却する仕組みです。大きく張り出したリアフェンダーの前方には、エンジンへ大量のフレッシュエアを送り込む大型エアインテークが備わり、さらに固定式リアウイングや専用ディフューザーなど、空力性能を追求したレーシーな装備が随所に確認できます。
これらの特徴は、単なるGRヤリスの改造車の枠を超え、新世代ミッドシップスポーツの市販化を見据えた開発が次の段階へ進んだことを強く物語っています。
(次のページに続く)
#トヨタ #MR2 #GRヤリス #GRヤリスMコンセプト #セリカ
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