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SHARE【絶対序列】「フェアレディZ」は“GT-Rの下位”が原則。日産が描く次期モデルの条件とは
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 24
「フェアレディZ」は当面現行モデルを磨き上げていく
日産アメリカのシニアバイスプレジデントであるポンズ・パンディクティラ氏は、海外メディアの取材に対し、「フェアレディZ」の将来的な展望を明かしました。
同氏の発言を整理すると、次世代モデルが直近でリリースされる可能性は低く、その登場時期は「次の10年」、すなわち2030年代に入ってからになることが示唆されています。
日産は当面の間、現行モデル(RZ34型)の魅力を最大限に引き出すアップデートを継続していく意向です。
2026年夏に予定されている大幅改良では、スタイリングが往年のS30型を思わせるGノーズ風に刷新されるほか、フラッグシップの「ニスモ」に待望の6速MTが追加設定されるなど、商品力の強化が図られることになります。
パンディクティラ氏によれば、日産は今後3年間にわたり、ブランドの伝統を象徴する「ヘリテージ」をベースとしたZの特別仕様車を順次投入する計画だといいます。
(次のページに続く)
#日産 #フェアレディZ #GTR #スポーツカー #自動車ニュース
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2026/5/18 14:13フェアレディはZになってから全て6気筒なので
最低限6気筒エンジンの搭載は死守してほしい。
フーガやスカイラインにあったV6のハイブリッド再開して改良もすればよいと思います-
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2026/5/19 00:45歴史的に見るとZの方が上なんだが…。大体、GTRとZの値段が違うところが日産の下落の始まりのような…。
GTRは速いだけの車、市販車は遅いけど、レース仕様で速くなるこれがGTR。Zは豪華なスポーツカー。箱スカやS30の頃からそうだった。スカイラインの時代はね。それがGTRになってからおかしくなってきた。やはりGTRはスカイラインの1グレードで、GTR自体はミッド4にするとしっくりくる気がする。-
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