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SHARE大幅改良の「NX」、詳細判明は11月? すでに販売店に問い合わせ多数…HEVの「350h」が人気も枠は月数台でPHEVに熱視線!?
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 125
レクサス「NX」が大幅改良、新世代ハイブリッドシステムを搭載
2026年9月1日、レクサスは「NX」を一部改良し、新型モデルのプロトタイプを世界初公開しました。2026年末以降、各地域で順次発売される予定です。
今回の改良では、ハイブリッドシステムが一新されました。
トランスアクスル、モーター、パワーコントロールユニットを一体化し、小型・軽量・低重心化を図った「eアクスル」を採用したほか、インバーターのパワー素子に電力損失を抑えるSiC(シリコンカーバイド)を採用し、走行性能と燃費性能を高めています。
PHEVの「NX450h+」には新開発のリチウムイオンバッテリーが搭載され、日本仕様のEV航続距離は140km超となりました(WLTCモードの暫定値)。さらに、急速充電や電動充電リッドにも新たに対応し、充電時の利便性が向上しました。
エクステリアでは、ヘッドランプやコーナリングランプなどの機能部品をメッシュグリルと融合させ、ワイド&ローを強調したフロントデザインへと刷新されたほか、リヤコンビネーションランプにはレクサス初となる「ダブルLシグネチャー」が採用されています。
ボディカラーには「ソニックテーラス」と、「Fスポーツ」仕様に「チタニウムカーバイドグレー」を加えた全9色が設定されています。
また、Fスポーツでは専用の空力パーツや20インチアルミホイール、レッドのブレーキキャリパーなどが採用されています。
インテリアでは、12.3インチの液晶メーターと14インチのナビゲーションシステム/マルチメディアを水平に配置することで、視認性と操作性を高めました。
加えて、イルミネーション、音楽、空調、シート温度、フレグランスを連携させる「センサリーコンシェルジュ」が新たに設定されています。
安全面では、最新の「レクサスセーフティシステム+」が搭載され、レーダークルーズコントロールやレーンチェンジアシスト、プリクラッシュセーフティなどの機能がアップデートされました。
現時点で、2.5Lエンジンを搭載するPHEVの「NX450h+」、2.5Lエンジンを搭載するHEVの「NX350h」、2.0Lエンジンを搭載するHEVの「NX300h」の設定が明らかにされていますが、日本での正式な発売日や価格、グレード構成は発表されていません。
では、新型NXに対し、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
(次のページに続く)
#レクサス #NX #NX350h #NX450hプラス #PHEV
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