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SHAREカーデザインの巨匠ジウジアーロが“世界一美しいセダン”と認めた「ユーノス500」はなぜ売れなかったのか?
掲載 carview! 文:koensha 104
マツダ3に感じるユーノス500の面影
鮮烈なスタイリングは、いま見ても古びていない。
先日の「オートモビルカウンシル2025」のマツダブースに展示されていた「ユーノス500」を見て、改めてそう感じた。日本車というより、イタリアンモデル――たとえばアルファロメオやランチアのサルーンのような雰囲気を漂わせており、その存在感はいまなお異彩を放っていた。
ユーノス500は、日本では決してヒット作とはいえなかったが、欧州では好評を博した。たしかに、日本の街並みのなかで見ると、どこか異物感を覚える部分もある。
しかし、歴史的な建築物が立ち並ぶヨーロッパの都市を走る姿を想像すれば、その美しさが際立っていたであろうことは想像に難くない。
現在のマツダ車で、かつてのユーノス500の立ち位置にあるのは「マツダ3」だろうか。その造形完成度は、マツダの現行ラインアップのなかでも際立っており、世界的にも高い評価を受けている。
ただし、そのスタイルが日本の風景にベストマッチしているかといえば、やや疑問が残る。コンセプトカーのような輝きを放ちながらも、生活感は希薄。デザインは素晴らしいが、商品として見ると、ユーノス500と同様に“何かが足りない”と感じてしまうのだ。
(次のページに続く)
>>【画像】美しきセダン。ユーノス500をじっくりチェックする
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2025/6/07 13:15ユーノス500を含めた同時期のマツダ車が軒並み不振だったのは当時のマツダの戦略ミスでしょ···。
決してワゴンやSUV(当時はRV)のせいではない。
伝統あるカペラを捨て、ユーノスやアンフィニといったブランドで矢継ぎ早に新型車を乱発してユーザーを混乱させたのがそもそもの原因。-
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