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SHARE【勘違いしてない?】一般道での「自動運転」が“絶対にない”と言い切れる理由。機能の過信で重大事故に繋がる危険も
掲載 更新 carview! 文:山本 晋也 43
一般道で自動運転ができる市販車は存在しない!
昨年起きた交通死亡事故で、加害ドライバーが「実は先進運転支援システム(以下、ADAS)を使っていたのでは?」という疑惑報道がありました。
街中を走っていると、ACC(アダプティブクルーズコントロール)やレーンキープ、ハンズオフといった機能をあたかも自動運転のように“不適切に使っている”らしきドライバーにしばしば出会います。読者のみなさんも、手放し運転(ハンズオフ)や、脇見運転(アイズオフ)をしているようなドライバーを見かけた経験があるのではないでしょうか。
しかし筆者が知る限り、量産車で「レベル3」以上の自動運転機能を搭載したモデルを発売した、もしくは販売中のメーカーはホンダとメルセデスしかなく、両社の製品はいずれも高速道路・自動車専用道路での使用に限定された機能、つまりレベル3(条件付き自動運転)に留まっています。
>>【レベル3搭載の超希少種】ホンダとメルセデスのレベル3搭載車を見る
※日本も準拠する米SAEが定めた自動運転レベルは、レベル0~レベル5に分類され、0~2は「運転支援」でしかなく、ACCやレーンキープ、ハンズオフなど今流行の支援機能もレベル2に分類される。「自動運転」はレベル3以上で、自動運転中であればドライバーが運転状況監視から目を離すアイズオフが可能になる。
つまり、法的には現時点で「一般道や市街地で自動運転できる量産車」は存在しないということになります。
(次のページに続く)
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2025/5/30 06:42歩行者、チャリ、車が急な飛び出しで出てきたら対応出来るはずがない。不確定な要素が満載の道路で自動運転は成立しない。
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