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SHARE【トヨタはコンセプトまで作ったのに】なぜSUV仕様のミニバンは市販されない? 「ステップワゴン」や「セレナ」にもない理由
掲載 carview! 文:山本 晋也 76
なぜ「ステップワゴン」にはSUV仕様がない?
ホンダのラインナップを眺めていて、不思議に思うことがあります。
「フリード」にはクロスター、「N-BOX」にはジョイという、比較的コンパクトなスライドドア車にはSUVテイストの仕様があるのに、ステップワゴンにはそうしたバリエーションがないのです。
軽スーパーハイトワゴンでは、三菱「デリカミニ」やスズキ「スペーシアギア」、ダイハツ「タントファンクロス」など、SUVテイストを取り入れたモデルが複数登場しており、ひとつの定番スタイルとして定着しつつあります。それなのに、ステップワゴンにはSUVテイストの仕様が用意されていません。
日産「セレナ」やトヨタ「ノア/ヴォクシー」など、いわゆるMクラスミニバンにもSUVスタイルの仕様は設定されていません。日産には「ロッククリーク」、トヨタには「アドベンチャー」といったオフロードテイストを強めたサブブランドが存在しているにもかかわらず、ミニバンには展開していないのです。
最近では、三菱「デリカD:5」の販売が過去最高を更新したというニュースもありました。
具体的には、デリカD:5の2026年度上期(2026年4月~9月)販売台数は、前年同期比24%増の1万6798台。2007年1月にフルモデルチェンジした超ロングセラーでありながら、上期販売台数として2期連続で過去最高を記録しています。
こうした販売実績を見ると、ミドルサイズミニバンにもSUVテイストを求める一定の需要があると考えられます。では、なぜ各社はMクラスミニバンに同様のバリエーションを設定しないのでしょうか。
(次のページに続く)
#ミニバン #デリカ #ステップワゴン #セレナ #ノア
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2026/10/26 08:52>デリカD:5の2026年度上期(2026年4月~9月)販売台数は、前年同期比24%増の1万6798台
同時期のMクラスミニバンを見ると、ヴォクシーが4万台、ノアが3.7万台、ステップワゴンが3.2万台、セレナが3万台。それらに比べると見劣りする数字だし、わざわざ殴り込みに行くほど魅力も需要も無いのでは。-
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2026/10/26 09:08このジャンルはデリカがあるし比較されて勝てないとなるとヤバいよね。コスト重視のハリボテのなんちゃって四駆なら素直にデリカになるでしょう。そうでなければノアかボクシーで十分でしょう。
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