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SHARE「クラウンクロスオーバー」改良で新HEV導入。リアデザインの刷新が好評で販売の起爆剤に…約7割が上級「Z」を選択する理由とは?
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 89
「クラウンクロスオーバー」改良で新ハイブリッド導入&デザイン刷新
トヨタは2026年9月3日、「クラウンクロスオーバー」の一部改良を実施しました。
1955年に初代が誕生したクラウンは、現在「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」の4つのスタイルを展開しています。
2022年に登場したクラウンクロスオーバーは、セダンとSUVを融合させたモデルです。
今回の改良では、リアデザインが刷新されワイドなスタンスが強調されています。
さらに、バイトーンカラーの構成も見直され、ボンネットフードとキャビン上部がブラックになったほか、各部のモールディングに光沢感のあるピアノブラックが採用されています。
また、ボディカラーに新色の「ニュートラルブラック」が追加されました。
今回の改良でグレード構成に変更はなく「G」「Z」「RS」の3種類ですが、新たに第5世代のハイブリッドシステムが導入されました。
これにより、2.5Lのハイブリッドシステムを搭載する「Z」と「G」のシステム最高出力が234psから239psへと向上し、「G」の燃費は22.4km/Lから23.1km/Lへと改善されています(WLTCモード)。
なお、2.4Lの「ターボハイブリッド」を搭載する「RS」のシステム最高出力は、349psのままとなっています。
装備面では「トヨタプレミアムサウンドシステム」が「Z」と「RS」で標準装備となっており、一部改良後の価格は517万9900〜673万9700です。
では、クラウンクロスオーバーの一部改良に対して、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
(次のページに続く)
#トヨタ #クラウン #クラウンクロスオーバー #ハイブリッド #一部改良
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みんなのコメント
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2026/9/26 10:14Zが売れてるって、
そりゃわざわざGを見劣りするように作ってんだもの。
そうなるわ。
まあこれはクラウンに限らんけども。-
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