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【2027年大幅改良へ】スズキ「スイフト」が顔面刷新？ 82psの1.2Lエンジン改良と予想価格180万〜230に迫る
掲載 carview! 文：APOLLO NEWS SERVICE 123
現行モデルの大幅改良で“次世代ハイブリッド”投入はあるか
スズキのコンパクトカー「スイフト」が、2027年から2028年にかけて大きな節目を迎える可能性が出てきました。
現行型は2023年12月に登場した4代目。2027年末には発売から4年を迎えます。スクープ班が入手した情報によると、このタイミングでエクステリアやパワートレイン、安全装備まで手を入れる大幅改良が行われる可能性があるといいます。
現行スイフトは、新開発の1.2L直列3気筒「Z12E」型エンジンを初採用したモデルです。最高出力82ps、最大トルク108Nmを発生し、「ハイブリッドMX」と「ハイブリッドMZ」はISG（モーター機能付き発電機）を組み合わせたマイルドハイブリッドを搭載。FFのCVT車でWLTCモード24.5km/L、ハイブリッドMXの5速MT車では25.4km/Lを実現しています。
現行型の登場時にパワートレインを刷新しているだけに、大幅改良ではZ12Eの燃焼制御やCVT、マイルドハイブリッドの制御を煮詰め、実用燃費や街中でのレスポンスを高める方向が考えられます。
その一方で、気になるのがスズキが9月の技術戦略説明会で予告した次世代ハイブリッドの行方です。
スズキは2026年9月に発表した技術戦略で、小型車向けにシリーズハイブリッド（エンジンで発電し、モーターで走るハイブリッド）を準備していることに加え、新型ハイブリッドシステム「スーパーエネチャージ」を展開する方針を示しました。
現時点で、次世代ハイブリッドをスイフトへ採用するという公式発表はありません。ただ、2027～2028年という時期を考えると、現行のマイルドハイブリッドを進化させるのか、それとも「スーパーエネチャージ」など次世代の電動化技術を投入するのかは、大幅改良の大きな焦点になりそうです。
（次のページに続く）
#スズキ #スイフト #次期スイフト #スーパーエネチャージ #ハイブリッド
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