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【オラオラ系に疲れた人へ】 日本のミニバン文化が揺らぐ？ “日本専用設計で本気”な7人乗り新型「グランカングー」が想像以上だった
掲載 carview! 文：小林 和久（株式会社ヘンシュウシャ） 41
ただ3列にしただけじゃない。専用設計で作り直された7人乗り「カングー」
日本のお家芸「ミニバン」危うし？ そう思わせるのが、ルノー「カングー」の3列シートモデル、新型「グランカングー クルール」です。欧州で販売されている「グランカングー」をベースにした日本専用の特別仕様車です。
なにがそう思わせるのか。まずは2列シート車（カングー）とグランカングーの違いですが、2列の後ろに単に3列目を追加するため、ちょっと後ろを伸ばしました…というわけではないのです。
全長は、標準モデル比で420mm伸びて4910mmとなっていますが、実はこの延長分とほとんど同じだけの390mmがホイールベース延長に使われています。
さらに、その延長はスライドドアにも及んでいます。スライドドアは幅を広げるためイチから作り直し、結果として、後席乗り込みへの開口部は650mmから830mmと、180mmも巨大なものになっています。その大きなスライドドアは、国産のようにパワースライドドアではありませんが、動きがとてもスムーズ。
私（筆者）が所有するシトロエン「ベルランゴ」のスライドドアは重くて定評がありますが、カングーのこれは素直に羨ましいです。ちなみに数値では、グランカングーのスライドドア操作力が7kg、一般的なライバルが12kgだそうです。
さらに、このクラスでは珍しく、セカンドシートは「ダブルフォールディング（跳ね上げ式）」とし、3列目へのスムーズなアクセスが可能。基本的にフラットなフロアのお陰で、後席への移動も非常に楽です。
シートは1〜3列と後ろへ向かってやや高くなるシアターポジションとなっており、すべてのシートで快適な視界を確保しています。また、それら7つのシートはすべて独立（2列シート車の2列目は6:4の分割式）しており、どのシートもサイズはほぼ一緒。どこに座っても平等なのです。
（次のページに続く）
#ルノー #グランカングー #カングー #フランス #ミニバン #3列シート #新型 #フルゴネット #MPV
みんなのコメント
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2026/1/16 16:12オシャレなイメージあるけどいざ実車を見ると、やっぱり日本のミニバンの作り込みすげーわってなる。
トヨタ、ホンダ、日産の激しい競争の産物だと思うのでトヨタ一人勝ちの現状はマイナスでしかないんだよね。-
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