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SHARE【高騰する新車価格】米国平均760の現状と「日本の軽」への注目。アジア勢が仕掛ける格安EVはコンパクト市場の救世主となるか
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 14
トランプ大統領が放つ自動車政策の劇薬
2026年2月12日(現地時間)、ドナルド・トランプ米大統領は、オバマ政権下で制定された温室効果ガスの「危険性認定」を撤回すると発表しました。
同時に、全車両および全エンジンを対象とした連邦温室効果ガス排出基準も廃止する方針が報じられています。
トランプ氏は「基準廃止によって新車価格が引き下げられ、国民が再び車を買い求めやすくなる」と強調。背景にあるのは、5万ドル(約760台)にまで高騰した米国内の平均新車販売価格です。
インフレの影響で賃金上昇が追いつかない層にとって、5万ドルの新車はもはや高嶺の花。さらに深刻なのは中古車相場の上昇で、買い替えすらままならない状況にあります。
販売現場では超低金利や0%ローン、融資条件の緩和といった「乱売」とも取れるキャンペーンが目立っており、自動車ローンのサブプライム化(本来なら審査に通らないような層にもローンが広がっている状況)を危惧する声も上がっています。
こうしたなか、2026年1月にはフォード幹部が、現在はマスタングのみとなった乗用車ラインナップにおいて「セダン復活」をほのめかし、大きな話題となりました。
(次のページに続く)
#米国新車価格 #軽自動車 #格安EV #コンパクトカー #自動車政策
全国のトヨタ RAV4中古車一覧 (3,631件)
みんなのコメント
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2026/2/26 18:43自動車に何を求めるか?でしょう。
普通に走って移動ができればいいと言うのであれば、高価なものはいらないですよね。
高性能なものが欲しいとか、他人に自慢したいとか、言い出したらきりがない。
そう言う人間は、サブスクやら残クレやらで無理しても乗ればいいんですよ。
問題は、高価な自動車はいらないって人が買う、買える自動車、車種が無いってこと。
貧乏人は、安~い中古車でも買って、壊れたら乗り換えるとかするしかないです。-
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2026/2/27 01:23軽自動車サイズに電池詰め込んでも東京から河口湖まで往復することすら厳しいわけでね。(軽自動車ですら楽々往復できる)
CO2排出に関してはBEVは製造段階ではより多く排出してしまう分を走行時のに使う電力を発電する時の排出料と、エンジンによる排出量との差分でチャラにしようという考えだから
1)火力発電の比率が低い
2)走行距離が長い
でないと、むしろ排出量は増えてしまう。もちろん重量が重いということはそれだけ資源を食い潰してるということでもある。
近場の足として使う程度だと2)が満足できなくてただのエコごっこになってしまって意味がない。
長距離を走るとなると、今度は重量が重いことから来るタイヤの磨耗の激しさ、道路への攻撃性(舗装が痛みやすい)のも問題でしょうね。
どうしてもバッテリーはエネルギー密度が低すぎるんですわ-
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2026/2/26 18:52ノーベル賞受賞の近隣窮乏化政策によると、自国通貨安に誘導して、自国民の労働対価を下げる(ドル換算での給料を下げる)ことで、生産コストを下げることができ、国家全体のGDPが増えるそうです(笑)
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