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SHARE【衝撃】主力モデル壊滅で日産の25年上期国内販売台数が10.3%減と大不振。このままで大丈夫…? 打つ手はあるのか
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 120
販売台数減の日産はこのままで大丈夫なのか?
日産は、2025年上半期の国内新車販売台数が前年比10.3%減の22万420台であったことを明らかにしました。
この数字をさらに詳しく見ると、乗用車は同15.0%減の10万8610台、軽自動車は同12.2%減の8万6556台となっています。
商用車は同30.1%増の2万5154台と気を吐いていますが、全体としては非常に厳しい数字であると言わざるを得ません。
モデル別に見ると、「ノート」が4万3308台、「セレナ」が3万8921台、「エクストレイル」が1万1095台となっており、この3モデルが乗用車の販売台数の大半を占めています。
しかし、いずれのモデルも前年より販売台数を減らしています。
このような中で、日産がまずなによりもすべきことは、ラインナップの拡充にほかなりません。
では、今後日産はどのようなモデルを国内で販売するのでしょうか。
(次のページに続く)
#日産 #販売不振 #ノート #セレナ #エクストレイル
全国の日産 エルグランド中古車一覧 (1,305件)
みんなのコメント
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2025/8/20 09:33てか開発とかにどれだけお金かけてないの?
もう何十年も国内じゃあ普通に買う車無いって言われ続けてて、海外でもずっと不調とか
経営陣の連中、よくこれで給料とかボーナスもらえるよなあ
なんの仕事してるの?-
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2025/8/20 09:20普通に考えて、日産の現状見れば日産の新車買わないのが普通だと思います。
それがネックとなり更に厳しくなるでしょうね。ここまで放置してた経営陣の責任ですね。-
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2025/8/20 10:13昨今の物価高の影響を踏まえても車両価格が高すぎる。日産はグレード構成をかなり絞っている為、ベースグレードでもそこそこの金額になりやすい。生産コストの問題もあるかと思うが、例えばT33や新型KICKSなどe-POWER一択で無く海外向けに搭載している純エンジン車の導入で価格を抑えるとか、マグナイトの日本導入で200代で販売するとかどうして出来ないのか不思議でしかない。
また今後の新型車をみても高額車ばかりで、利益重視なのがみえみえ!それより大衆車を出してシェアを少しでも上げる事が最優先なのでは?
内田率いる星野達によってお蔵入りにされた新型車計画が多数あったと思う。その中にシエンタ、フリードクラスの車種もあったという噂も聞く。それらを復活させ早期の販売に回せないものなのか?今の日産には時間が無いと思う。躊躇している場合では無く攻めに徹するしか無いのでは?-
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