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SHARE【ライバル対決】軽販売首位を走るスズキと復活を遂げるダイハツの行方。26年上半期で3万7000台の差はこの先どうなる?
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 36
「ムーヴ」好発進も…まだ残る「認証不正問題」の後遺症
2026年度上半期(2026年4~9月)の軽四輪車新車販売台数を見ると、スズキが26万8799台で1位、ダイハツが23万2153台で2位となり、両社の差は約3万7000台となっています。
ダイハツは2023年4月に認証不正問題が発覚し、同年12月には全現行生産車の出荷停止に至りました。その後、2024年4月までに現行生産車種の出荷停止指示は解除され、同年6月には一連の技術的検証が完了しています。
その影響は販売面にも大きく及びました。出荷停止によって新車の供給が滞っただけでなく、新型車の投入にも遅れが生じたと考えられます。
認証問題発覚後、久しぶりの主力新型車となったのが、2025年6月5日に発売されたハイトワゴンの現行「ムーヴ」でした。
一方、稼ぎ頭となるスーパーハイトワゴンの「タント」は2019年7月の発売で、すでに7年以上が経過しています。その間、ライバルは相次いでフルモデルチェンジを実施してきました。
2026年4~9月の軽自動車車名別販売ランキングでは、タントは5万5607台で3位を維持しています。しかし、トップのホンダ「N-BOX」は10万1564台と2倍近い差があり、4位のムーヴ(5万3142台)を挟んで5位の「ルークス」(4万6055台)にも差を詰められています。
認証問題による新型車の投入スケジュールへの影響も、現在の販売状況を考えるうえで無視できない要素のひとつでしょう。
(次のページに続く)
#スズキ #ダイハツ #軽自動車 #新車販売台数 #ジムニー
みんなのコメント
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2026/11/06 11:31ダイハツ車ばかりだったうちの職場も、あの不正以降はスズキ車しか導入しなくなった。
そういう会社や人も多いんじゃないかな?-
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2026/11/06 11:42かつてダイハツが販売を控えていたのを
再開したとき、一部の自動車系ユーチューバーが
「祝」なんてやっていたけど、ユーザーに迷惑を
掛けておきながら祝って何なんだよ?
そういうところがド忖度を超えた腐敗。
調べるとユーチューバーの名前が出てくるよ、
そいつら全員ダイハツの回し者。-
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2026/11/06 08:55ワーゲンや三菱もそうだけどこれだけ悪質な不正を続けると流石に信頼回復には時間がかかるでしょう。
トヨタ頼みで胡座かいてるとホンダにすら足元をすくわれるかもね。-
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