【日本でいつ使える？】テスラ「FSD」が新宿の公道を“ほぼ自動”で走った…国産メーカーは次世代運転支援の主導権争いに間に合うのか

新車ディーラーで「ADASは……」と聞いたら話が通じない！　いま自社の製品を十分理解できていないセールスマンが増えていた

日本車初の「280馬力」自主規制突破モデル！　ホンダらしく「技術のデパート」だった４代目レジェンドはやっぱりスゴイ!!

日産の3代目「リーフ」に乗って感じた〝完成度の高さ〟と〝物足りないもの〟

「最後の1台」に何を選ぶ？　突然の脳梗塞・心疾患でも車が勝手に停まる！ 60代以上が絶対選ぶべき“ドライバー異常時対応システム”搭載車リスト

新型RAV4賢くなりすぎ!!　買ってわかった運転支援システムが超絶使えるモノに!!　でも改善点もあった

あらゆる点が“絶妙”──新型ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド E-TECH試乗記

コネクティッド機能もナビも使えない……塗装のクオリティも厳しい!?　タンドラやハイランダーなど話題の日本メーカーの「米国生産車」を買う際の注意点

公道の事故パターンを徹底分析。約80mmの空気層で胸と背中を守る着用型エアバッグ「T-SABE」登場

「覆面パトカー」どうやって見分ける？ 確実なのは「雰囲気と走り方」か 「地味クラウン」だけが覆面ではない！ 「一発で見抜く」判断ポイントは？

バイドゥの自動運転タクシー最大500台停止、「技術未熟」論は的外れか？――背景に制度・運用要因

新車200台で買える！ 新「BYDドルフィン」に問合せ“急増”！ 「ヤリスクロスサイズ」で装備十分！ 470kmの“航続距離”実現した「アップデートモデル」が販売店でも話題に

別に車高も低くないし派手なエアロもないし……洗車機で「テスラお断り」ってなぜ？

結局は何がセーフで何がアウト？ スマホ・傘・イヤホン――自転車で“青キップ”を切られない「ガジェットスタイル」の正解とは

群を抜く快適性が特徴。サーキットにも街中にも適したマクラーレン750S【F1参戦メーカーのフラッグシップモデル】

モペット経済の闇――なぜ「ルールを守る者」が損をして、「売り逃げる者」が笑うのか？

i3に投入されたBMWの次世代技術を解説【石井昌道の自動車テクノロジー最前線】

自動運転トラックでは国内初！　しかもハンドル操作なし！　T2の自動運転トラックが高速本線約500kmの完走に成功

“絶滅危惧種”だけどクルマと一体になる感覚が気持ちいい！ “はじめて”に選べばきっと運転が上手くなる MT「国産スポーツカー」3選

【軽MT車が高すぎる】中古の「アルトワークス」は新車超え、“軽トラ／軽バン”まで高騰…MT車はもう庶民のクルマじゃない？

【新車の9割超がATなのに】“AT限定がダサい”はもう昔話…それでも若者があえて「MT免許」を取る理由

【コメント欄で激論】「S:HEV追加は魅力的」「立ち位置が中途半端」「見た目が重要」…「レヴォーグ レイバック」改良予想記事が話題

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【コメント欄で激論】「シンプルに高い」「室内が狭い」…「プリウス」の販売状況に関する記事が話題に

【コメント欄で激論】「最高速はステータスでロマン」「最高速度にメリットはない」…クルマの「加速性能」重視に関する記事が話題

「インサイト」復活。デザイン高評価、走りに期待も、ネーミングや中国製へのシビアな意見…ホンダBEV普及へ試金石となれるのか？