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SHARE【全米で大論争】日本の「軽トラ」が突然の公道走行禁止!? 登録取り消しの一方で規制緩和も…アメリカで何が起きている?
掲載 carview! 文:編集部 77
アメリカで人気の「Kei Truck」に思わぬ逆風
近年、アメリカのクルマ好きや農場主、スモールビジネスの経営者たちの間で、日本の「軽トラ(Kei Truck)」が人気を集めているのをご存知だろうか。
その背景にあるのが、製造から25年以上が経過した車両について、米国の連邦自動車安全基準(FMVSS)への適合を問わず輸入できる、いわゆる「25年ルール」だ。
ただし、排ガス規制については別の制度があり、原則として製造から21年以上が経過し、エンジンなどがオリジナルの状態にある車両が免除の対象となる。
そして重要なのは、米国に合法的に輸入できることと、公道を走るための登録が認められることは別だという点だ。
現在のアメリカ市場では、フルサイズピックアップトラックの大型化と高級化が進み、新車価格が7万~10万ドルを超えるモデルも珍しくない。
そんななか、比較的安価で小回りが利き、荷物も積める日本の軽トラは、巨大なピックアップとは異なる実用車として注目されている。
ホンダ「アクティ」、スバル「サンバー」、スズキ「キャリイ」などは、アメリカでも愛好家に親しまれている代表的なモデルだ。
ところが、この日本の軽トラをめぐり、アメリカでは公道走行の可否が議論になっている。
メイン州やジョージア州では軽トラの登録が制限され、ロードアイランド州では過去に登録済みの車両に対してナンバープレートの返納を求める事例も発生した。
同州では、何年も所有していた軽トラの登録を取り消されたオーナーの事例が現地メディアで報じられており、すでに公道を走っていた人にとって大きな問題となっている。
一方で、軽トラの登録を認める方向へ規制を見直した州もある。
つまり、アメリカ全土で一律に軽トラが禁止されているわけではなく、州によって対応が大きく分かれているのだ。
なぜ、同じ日本製の軽トラなのに、州をまたぐだけで公道走行の扱いが変わってしまうのだろうか。
(次のページに続く)
#軽トラ #日本車 #アメリカ #25年ルール #公道走行規制
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