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SHARE【2026年8月改良】トヨタ「GR86」が293万6000から登場。0.5mmのシフト改修で磨かれた走りの質感
掲載 carview! 文:koensha 16
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トヨタ GR86
スペック数値を変えずに走りの質を底上げ
2026年8月に発表された「GR86」の一部改良は、最高出力や最大トルクといった数字を変えるような派手なものではない。スロットルコントロールの制御変更により、低μ路や雨天時など繊細な操作が求められる場面で、よりリニアな加速特性を実現した。同時に電動パワーステアリングの制御も見直されている。
スーパー耐久シリーズへの参戦経験を活かし、高速コーナーや荒れた路面でのステアリングの正確性を高めるなど、走りの質を底上げするアップデートが施された。しかし、数ある改良点の中で最も興味をひかれるのは、マニュアルトランスミッション(MT)のシフト操作に対する手直しだ。
トヨタは今回、5速から4速へのダウンシフト時の操作性を高めるため、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大した。「たった0.5mm」の違いにどれほどの意味があるのかと思うかもしれないが、この微細な数字にこそGR86というクルマの開発姿勢が凝縮されている。
サーキットや過酷なテストコースにおいて、プロドライバーや評価ドライバー、エンジニアが一体となって限界領域を走り込む。そこで感じたわずかな引っかかりを解消するために、コンマ単位の調整を市販車に反映している。GR86は完成したクルマ、というよりは、いまもなお走りながら進化し続けているのだ。
(次のページに続く)
#トヨタ #GR86 #スポーツカー #MT #モータースポーツ
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