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SHARE日産が新・長期ビジョン発表。シビアな意見も多いが「やっちゃえ!」と応援の声…新型「エクストレイル」と新型「スカイライン」も大反響
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 18
日産が新・長期ビジョンを発表
2026年4月14日、日産は「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」と題した新たな長期ビジョンを発表しました。
日産が長期ビジョンとして掲げたのが、「AIディファインドビークル(AIDV)」を中核に据え、今後ラインナップの約9割にAIドライブ技術を搭載することです。
また、AIによる高度な運転支援や体験価値の向上を図るとともに、日産独自の「e-POWER」を軸に、BEV、HEV、PHEV、REEV(レンジエクステンダーEV)など多様なパワートレインを展開し、幅広いユーザーのニーズに応えるよう選択肢が拡充されるとしています。
さらに、日産の新たな商品戦略として「各モデルの役割の明確化」と「開発スピードの向上」を軸に、全体のモデル数を56から45へと絞り込むことで事業基盤の強化につなげるといいます。
新たな商品戦略にともない、各モデルは役割に応じて「ハートビートモデル」「コアモデル」「成長モデル」「パートナーモデル」の4つのカテゴリーに分類され、今回、今後市場投入が予定されている「エクストレイル」「ジューク」「エクステラ」にくわえて、次期「スカイライン」のティザー画像も公開されました。
さらに日産は、日本にくわえて米国と中国をリード市場と位置づけ、グローバル市場戦略を再構築することで、イノベーションの展開力を高め需要に応じた供給を確保するとしています。
では、日産の未来を担う新たな長期ビジョンの発表に対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。
(次のページに続く)
#日産 #長期ビジョン #自動車業界 #新型車 #AI技術
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2026/4/23 03:43ティザー画像の様に、新型スカイラインは、R34を彷彿とさせる造形に、ハコスカのサーフィンラインやケンメリ風のうねりを加えたブリスターフェンダーを纏いホンダ・三菱との3社連合の知能・車台統合まで、FMパッケージの有終の美を飾る。
2001年登場のFMパッケージは、水野和敏氏が手掛けたDセグ改革の先駆であり、欧米メーカーも模倣した傑作です。
その熟成版である新型フェアレディZ(RZ34)の成功が示す通り、この基本設計は今なお一線級のポテンシャルを持つ。
競合するレクサスIS等と比べても、筑波ラップタイムや試乗の走りの評価ではスカイラインが勝る。
構造変更を伴うトランスアクスル化は型式維持の観点から難しくとも、Z同様にGT-R譲りの剛性向上技術などを投入して、現行V37型を極限まで磨き上げて欲しい。
V6エンジンとe-4ORCE等のハイブリッドを搭載し、RV37/RHV37として登場する日を待っています。-
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